Hanoï consulte sur le projet d'extension du métro Cat Linh - Ha Dong jusqu'à Xuan Mai

Le 27 mai, le Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MRB) a annoncé que du 18 au 19 juin, l'unité organisera une conférence de consultation de marché (EME) dans le cadre du projet d'investissement dans la construction de la ligne de chemin de fer urbain n° 2A Cat Linh - Ha Dong prolongée jusqu'à Xuan Mai.

L'événement est étendu aux partenaires potentiels nationaux et étrangers ayant des capacités et une expérience dans le domaine des chemins de fer urbains.

Selon le MRB, le projet est un élément important de la phase 1 du plan directeur de développement du système de métro de la capitale, visant à renforcer la connectivité des transports entre le centre de Hanoï et les villes du sud-ouest, tout en améliorant l'accès à la ville satellite de Xuân Mai.

On estime que cette ligne ferroviaire desservira directement environ 500 000 personnes le long du couloir de la ligne.

L'investissement total du projet est actuellement estimé à plus de 1,5 milliard de dollars US. Les sources de financement prévues comprennent des prêts de la Banque asiatique d'investissement dans les infrastructures (BAII) et des fonds de contrepartie du gouvernement vietnamien.

Le rapport d'étude de faisabilité, comprenant la conception technique globale, a été mis en œuvre à partir de février 2026 et devrait être achevé en octobre de cette année.

Selon le plan proposé, toute la ligne d'environ 20 km de long sera surélevée, le long du couloir de la route nationale 6 en cours d'élargissement. La ligne devrait compter 12 gares surélevées et ajouter 13 nouveaux trains, chaque train comprenant 4 wagons.

Le projet prévoit également la construction d'un nouveau dépôt près de la gare de Xuân Mai. Le système de rails utilise une écartement standard de 1 435 mm, intégrant un système de protection automatique des trains le long de la ligne et à bord, ainsi qu'un système de verrouillage intermodal électronique dans toutes les gares.

Le représentant de MRB a déclaré que le projet doit assurer une compatibilité complète technique et opérationnelle avec la ligne Cat Linh - Ha Dong existante. L'organisation de consultations de marché pendant la phase de préparation de l'investissement vise à recueillir des commentaires pour optimiser la conception, la stratégie de répartition des lots et le plan de répartition des risques.

Selon le plan préliminaire, le projet devrait appliquer un contrat EPC, comprenant les principaux éléments tels que la construction civile, le système ferroviaire et les trains. MRB prévoit également de choisir une unité de conseil en gestion de projet pour soutenir la mise en œuvre.

Selon le plan, MRB émettra un dossier d'invitation à la présélection du contrat EPC et un package de conseil en gestion de projet au quatrième trimestre 2026", a informé un représentant de MRB.

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