Une serie de ponts traversant la riviere Rouge debute en 2025 et sera achevee dans 2 a 3 ans

Le sous-departement de la marine et des voies navigables du Nord vient d'annoncer des restrictions de circulation fluviale pour servir la construction des ponts Hong Ha et Me So traversant la riviere Hong relevant du projet composant 3 d'investissement dans la construction d'autoroutes relevant du projet d'investissement dans la construction de la route peripherique 4 de la region de la capitale Hanoï.

La repartition se fait entre le 10 octobre 2025 et juin 2027.

Le 10 octobre dernier Hanoï a egalement lance la construction de 2 ponts sur le fleuve Rouge dont Tran Hung Dao et Thuong Cat.

Le pont Tran Hung Dao mesure 4,18 km de long, le point de depart est a l'intersection Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong, quartier Hoan Kiem, le dernier point relie la rue Nguyen Son, quartier Long Bien.

Sur un investissement total de pres de 16 000 milliards de VND les coûts de construction et de liberation du site sont equivalents chaque element coûtant pres de 8 000 milliards de VND. Le calendrier de mise en œuvre est de 2025 a 2027.

Pour le pont Thuong Cat l'ouvrage a son point de depart au Km3+504 a l'intersection avec la route Ky Vu (quartier de Thuong Cat) et son point de fin au Km8+731 a l'intersection avec la route nationale 23B (commune de Thien Loc).

La longueur totale du pont et de la route des deux extremites du pont est de plus de 5 km. L'investissement total du projet est de plus de 7 300 milliards de VND provenant du budget de la ville et devrait etre acheve en 2027.

Pres de 2 mois auparavant Hanoï avait organise le lancement du pont Ngoc Hoi reliant la province de Hung Yen et du pont Van Phuc reliant la province de Phu Tho a l'occasion du 19 août.

Le pont Van Phuc et la route d'acces ont une longueur de 7 77 km avec un investissement total de 3 443 milliards de VND tandis que le pont Ngoc Hoi et la route d'acces aux 2 extremites du pont ont un investissement total d'environ 11 844 milliards de VND. Les deux ouvrages seront acheves respectivement en 2027 et 2028.

Le pont Tu Lien a ete inaugure le 19 mai. Il s'agit du premier pont fluvial a Hanoï a etre inaugure en 2025.

Le projet d'investissement pour la construction du pont Tu Lien et de la route des deux extremites du pont a une longueur de 5 15 km avec un investissement total de pres de 20 000 milliards de dongs et devrait etre acheve en 2027.

S'adressant au journaliste du journal Lao Dong M. Khuong Kim Tao - ancien chef adjoint du bureau du Comite national de la securite routiere - a declare que dans toute la ville en particulier dans la zone urbaine il y a trop peu de ponts traversant la riviere Rouge tandis que la plupart des ponts existants dans le centre-ville sont gravement surcharges.

Un exemple typique est le pont Chuong Duong acheve en 1985. Chaque jour le pont reçoit pres de 100 000 vehicules traversant le pont soit 8 fois plus que la conception.

Le pont Thanh Tri est egalement soumis a une charge de plus de 121 000 vehicules/jour et nuit plusieurs fois superieure a la conception et c'est la raison pour laquelle la route peripherique 3 traversant le pont Thanh Tri enregistre regulierement des surcharges et des embouteillages prolonges.

Par consequent lorsque les ponts centraux tels que Tu Lien et Tran Hung Dao seront construits et mis en service cela creera de nombreuses motivations pour relier les zones en particulier Dong Anh et Gia Lam... a la zone centrale de la ville. C'est egalement une opportunite pour les habitants de se deplacer hors de la zone centrale pour reduire la pression dans la ville actuelle' a declare M. Tao.

M. Tao a declare que le fleuve Rouge a des sections appartenant a Hanoï et qu'il existe egalement des sections adjacentes a des provinces telles que Phu Tho et Hung Yen.

La construction de ponts supplementaires sur le fleuve Rouge contribue non seulement a synchroniser le systeme de transport a reduire la surcharge et les embouteillages mais cree egalement un developpement equilibre entre les deux rives Sud-Nord en termes economiques sociaux et culturels.

Ajouter un pont fluvial est une opportunite supplementaire pour le developpement de la zone urbaine riveraine du fleuve Rouge' a declare M. Tao.

M. Tao a egalement souligne que chaque pont doit exprimer la culture caracteristique de la capitale millenaire ; de plus il peut egalement viser des valeurs socio-economiques pratiques.

Des idees telles que la transformation du pont fluvial de la riviere Rouge en un site touristique ou en une plateforme pour exploiter l'economie du transport doivent egalement etre examinees serieusement et specifiquement' a ajoute l'expert en transport.

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