L'ordre urbain reste un point chaud dans les petites ruelles de Hanoï

À partir de la fin de 2025, la ville de Hanoï mettra en œuvre simultanément des solutions pour traiter 5 "points de blocage" majeurs qui entravent le développement de la capitale, parmi lesquels le travail de rétablissement de l'ordre urbain est mis en œuvre de manière décisive avec la participation de nombreuses forces fonctionnelles.

Après plus de six mois de mise en œuvre, de nombreuses grandes rues et principaux axes de transport ont connu des changements clairs. Les trottoirs sont progressivement restitués aux piétons, les véhicules sont rangés, de nombreux panneaux publicitaires illégaux sont retirés. Cependant, dans les petites ruelles et les passages souterrains, la situation d'empiètement sur la chaussée et les trottoirs reste complexe.

Les notes des journalistes montrent que de nombreuses zones commerciales dans les ruelles sont devenues de nouveaux "points chauds" lorsque les activités commerciales se sont déplacées de la façade de la rue vers les ruelles, de nombreux ménages commerciaux occupent toujours ouvertement la chaussée et le trottoir pour exposer des marchandises, arrêter et stationner des véhicules en violation de la réglementation, obligeant les piétons à descendre sur la chaussée.

Dans l'allée 100 Trung Kinh (quartier de Yen Hoa), la chaussée et le trottoir sont transformés en marchés spontanés avec toutes sortes de marchandises, de nombreux petits commerçants installent des parasols et des bâches empiétant sur l'espace public. Pendant ce temps, la zone au bout de l'allée 66 Nguyen Hoang (quartier de Tu Liem) - où des terrains d'exercice et de jeux sont construits - est occupée pour les marchés, ce qui réduit l'espace public.

Une situation similaire est également apparue sur les rues Doãn Kế Thiện, Phan Bá Vành, Hoàng Công Chất (quartier de Phú Diễn), lorsque les voitures des clients et des livreurs se sont garées sur la chaussée. Dans l'allée 72 Nguyễn Trãi (quartier de Thanh Xuân), de nombreux véhicules sont restés illégalement arrêtés, garés et garés sur la chaussée et les trottoirs pendant de longues périodes.

S'adressant aux journalistes, un représentant du département de l'économie et des infrastructures du quartier de Phu Dien a déclaré que la localité ne traite que les actes d'empiètement sur la chaussée et les trottoirs pour le commerce, tandis que le traitement des véhicules relève de la compétence des forces de police. Par conséquent, la situation "quand les forces sont présentes, elles se conforment, lorsqu'elles sont absentes, elles récidivent" se produit toujours.

Parallèlement, le représentant du département de l'économie, des infrastructures et de l'urbanisme du quartier de Hồng Hà a déclaré que les forces fonctionnelles inspectent, sanctionnent et saisissent régulièrement les preuves matérielles. Cependant, de nombreux ménages commerciaux profitent du moment où les forces partent pour réempiéter.

Selon le professeur associé et docteur Bui Thi An - directeur de l'Institut des ressources naturelles, de l'environnement et du développement communautaire, les petites ruelles de Hanoï ne sont pas seulement un espace de circulation, mais sont également liées aux moyens de subsistance de nombreux ménages. La pression des moyens de subsistance pousse de nombreuses personnes à accepter les violations pour maintenir leurs activités commerciales. Par ailleurs, la psychologie de la complaisance au niveau local affecte également en partie l'efficacité du traitement.

Pour résoudre radicalement cette situation, Hanoï doit passer d'une pensée "interdite" à une "gestion". La ville de Hanoï doit examiner, classer et planifier l'utilisation des chaussées et des trottoirs en fonction de chaque zone; en même temps, promouvoir l'application de la technologie, renforcer la surveillance, établir un mécanisme de signalement rapide entre les citoyens et les autorités, en attachant la responsabilité spécifique des autorités locales dans le traitement des violations.

À long terme, il est nécessaire de résoudre de manière synchrone le problème des moyens de subsistance en aidant les petits commerçants à déménager vers les marchés traditionnels, les centres commerciaux ou les rues spécialisées planifiées. Lorsque les gens auront des conditions commerciales légales, la pression d'empiètement sur les espaces publics diminuera progressivement.

Selon les experts, la construction de l'ordre urbain est un processus de longue haleine, nécessitant de la persévérance et une pensée de gestion moderne. Une capitale civilisée ne doit pas seulement se manifester sur des avenues spacieuses, mais aussi commencer par chaque petite ruelle.

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