Le ministère de la Sécurité publique explique pourquoi il n'a pas supprimé la question du bien et du mal en regardant le clip de la situation de la circulation

Dans le cadre du programme d'élaboration de documents juridiques normatifs pour 2026 du ministère de la Sécurité publique, le département de la police de la circulation est chargé de présider à l'élaboration du projet de circulaire du ministre de la Sécurité publique réglementant les tests et la délivrance des permis de conduire; la délivrance et l'utilisation des permis de conduire internationaux (remplaçant la circulaire n° 12/2025/TT-BCA).

Après un certain temps, le comité de rédaction a synthétisé les avis, reçu et expliqué les commentaires sur le projet de circulaire ci-dessus, et a recueilli des avis jusqu'au 29 juillet 2026. Parmi les ministères, les secteurs et les localités ayant des commentaires du Comité populaire provincial de Vinh Long.

L'unité qui a donné son avis a proposé de ne pas utiliser la forme "Question juste ou fausse lors du visionnage d'un court clip sur une situation de circulation" car cela peut facilement exercer une pression temporelle sur les candidats; cela se chevauche avec le contenu du visionnage du clip dans la salle d'attente avant l'examen d'évaluation et "Question reliant les bonnes réponses". Parce que ce type de question peut causer des difficultés à certains groupes de candidats, en particulier les personnes âgées ou les personnes ayant un niveau d'éducation inégal.

En ce qui concerne le nombre de questions et le temps d'examen théorique, le Comité populaire provincial de Vĩnh Long a proposé de se concentrer sur l'amélioration de la qualité des manuels scolaires, des ensembles de questions d'examen, la mise à jour des situations de circulation réelles et le renforcement du travail de post-contrôle pour assurer la sécurité routière de manière substantielle.

Dans le même temps, étudier l'augmentation du temps d'examen théorique et envisager de réduire le nombre de questions dans l'examen afin de mieux correspondre à la capacité des étudiants à recevoir et à traiter les informations.

En conséquence, motos de catégorie A, A1: le nombre de questions dans l'examen est passé de 25 à 30 questions, le temps d'examen est passé de 19 minutes à 22 minutes, atteignant 27/30 questions correctes.

Moto de classe B1, augmentation du nombre de questions de 25 à 35 questions, augmentation du temps d'examen de 19 minutes à 25 minutes, réussissant en répondant correctement à 32/35 questions.

Voitures de catégorie B, augmentation du nombre de questions de 30 à 40 questions, augmentation du temps d'examen de 20 minutes à 25 minutes, réussissant en répondant correctement à 36/40 questions.

Voitures de classe C1, augmentation du nombre de questions de 35 à 45 questions, augmentation du temps d'examen de 22 minutes à 30 minutes, réussissant en répondant correctement à 41/45 questions.

Voitures de catégorie C, augmentation du nombre de questions de 40 à 50 questions, augmentation du temps d'examen de 24 minutes à 30 minutes, réussissant en répondant correctement à 46/50 questions.

Voitures de catégorie D1, D2, D, augmentant le nombre de questions de 45 à 60 questions, augmentant le temps d'examen de 26 minutes à 35 minutes, atteignant 56/60 questions correctes.

Les voitures de catégorie C1E, CE, D1E, D2E, DE, ont augmenté le nombre de questions de 45 à 60 questions; le temps d'examen est passé de 26 minutes à 35 minutes, atteignant 54/60 questions correctes.

Avec les commentaires ci-dessus, l'organisme de rédaction a proposé de maintenir le contenu du projet, de ne pas supprimer la forme de questions sur le bien et le mal lors du visionnage de courts clips sur les situations de circulation; de ne pas supprimer la forme de questions-réponses correctes.

Pour empêcher l'apprentissage des astuces, de plus, l'organisme de rédaction concevra un court clip et un plan pour relier les bonnes réponses de manière simple et facile à comprendre", a déclaré l'organisme de rédaction.

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