Centre de logistique en developpement a Chu Lai, Quang Nam
Le port international de Chu Lai (appartenant a THILOGI - Groupe membre de THACO) affirme progressivement sa position de centre logistique important de la region Centre - Tay Nguyen reliant le Laos et le Nord du Cambodge. Le developpement du port favorise non seulement le commerce regional mais contribue egalement au developpement economique interregional.
S'il est pret a accueillir de grands navires
Le port international de Chu Lai est un port de categorie 1 (port national principal regional) conformement a la planification globale du developpement du systeme portuaire vietnamien pour la periode 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050 approuvee par le Premier ministre. Avec une superficie de 140 hectares le port dispose de 2 zones de quai specialisees dont le quai n° 2 (port de 5 000 tonnes) pour les navires porte-conteneurs d'une capacite de 50 000 DWT le quai n° 1 se concentrant sur l'exploitation de marchandises generales pour
Les zones de quai sont toutes equipees de systemes de remorqueurs specialises et modernes avec une capacite de chargement et de dechargement de plus de 100 conteneurs/heure. En outre le systeme d'entrepots et de parkings est egalement construit selon les normes internationales avec plus de 300 000 m2 d'une capacite de 500 000 tonnes repondant pleinement aux normes de stockage de stockage de conservation et de controle des informations sur les marchandises.
M. Phan Van Ky - Directeur du port international de Chu Lai a declare : 'Nous nous concentrons sur l'investissement synchrone dans les infrastructures en nous concentrant sur l'amelioration de la qualite des services l'augmentation de la productivite du chargement et du dechargement le raccourcissement des delais de livraison et l'apport de solutions de transport optimales pour les clients'.
Afin d'assurer la securite maritime des grands navires entrant et sortant du port THILOGI accelere le processus de dragage de la ligne de voilure de Ky Ha atteignant une profondeur de 9 3 m le projet sera acheve et mis en service a partir de juin 2025. En particulier le Premier ministre a egalement ordonne aux ministeres et secteurs concernes de regler immediatement les procedures relatives a l'investissement dans le projet de nouvelle ligne de voilure de Cua Lo afin que le port international de Chu Lai accueille des navires de plus de
La promotion du commerce regional
La province de Quang Nam identifie l'economie maritime comme un point central de developpement visant a devenir l'un des centres economiques maritimes du Vietnam. Les routes 14D et 14B sont en cours de modernisation pour achever le systeme d'infrastructures de transport de la zone du corridor economique Est-Ouest 2 (prevu en 2026) afin de creer des conditions favorables a l'exploitation des sources de marchandises du nord du Cambodge du sud du Laos et du nord-est de la Thaïlande a l'exportation via le port international
Selon le plan le port international de Chu Lai se fixe pour objectif de devenir un centre logistique international polyvalent et specialise dans les conteneurs d'ici 2027 ; tout en ameliorant l'infrastructure portuaire en investissant dans des equipements pour ameliorer la capacite d'accueil des navires ; en organisant l'exploitation des voies maritimes interieures et internationales a destination et en provenance de Chu Lai apportant de nombreux choix de services optimaux aux entreprises.
Fin 2025 THILOGI mettra en service 2 porte-conteneurs d'une capacite totale de 3 600 TEU pour exploiter la ligne maritime internationale de Chu Lai aux ports de Xiamen et de Shanghai (Chine) ; en meme temps etendre sa cooperation avec de grandes compagnies maritimes exploitant des lignes maritimes directes vers la Coree du Sud le Japon la Taïwan (Chine) l'Inde la Thaïlande les Philippines la Malaisie... et relier les marchandises aux Etats-Unis au Canada en Europe et en Australie
Afin d'etendre son echelle au Laos au Cambodge et aux Hauts Plateaux du Centre THILOGI a cree la societe intermodal Dong Duong pour developper les services de transport routier et connecter les sources de marchandises au port international de Chu Lai.
M. Hoang Chau Son - chef adjoint du comite de gestion des zones economiques et des zones industrielles de la province de Quang Nam a declare : 'Le developpement du port a contribue a optimiser l'efficacite des operations logistiques en elargissant les 'portes' pour attirer les investissements dans les zones industrielles et les clusters industriels de Quang Nam en particulier et du Centre en general'.
Avec son emplacement strategique et son investissement synchrone dans les infrastructures et les equipements combines au transport multimodele le port international de Chu Lai devrait devenir un grand centre logistique dans le centre - Tay Nguyen contribuant a promouvoir le commerce et le developpement economique regional.
