Le plan pour construire une route pour connecter l'aeroport de Gia Binh a Hanoi
Hanoï - La ville s'est mise d'accord avec la province de Bac Ninh sur le rapport du Premier ministre sur le choix d'un plan d'investissement pour la route reliant l'aeroport de Gia Binh.
Le bureau du Comite populaire de la ville de Hanoï vient de publier un avis de conclusion du vice-president du Comite populaire de la ville Duong Duc Tuan sur le plan de construction de la route reliant l'aeroport de Gia Binh (province de Bac Ninh) a la capitale Hanoï dans le tronçon de la ville de Hanoï.
En consequence le Comite populaire de la ville de Hanoï s'est mis d'accord avec le Comite populaire de la province de Bac Ninh pour demander au Premier ministre de selectionner l'option 1 pour investir dans la route reliant l'aeroport de Gia Binh - Bac Ninh a la capitale Hanoï.
L'option 1 construira un nouveau tronçon allant du point de connexion avec la province de Bac Ninh au nord de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong reliant le carrefour entre l'autoroute Hanoï - Lang Son et le peripherique 3.
La route coïncide avec la rocade 3 et se connecte a la route menant au pont Tu Lien vers le centre de la capitale Hanoï avec une longueur de section sur le territoire de la ville de Hanoï d'environ 28 58 km.
Le Comite populaire de la ville de Hanoï a charge le Departement de la planification et de l'architecture de presider en coordination avec le Departement de la construction la Societe generale de conseil en conception des transports (TEDI) et les unites concernees d'achever rapidement le dossier et de rendre compte du plan de construction de la route afin de le faire rapporter au vice-Premier ministre Tran Hong Ha.
Concernant le contenu detaille de l'option 1 la route est degagee avec une largeur de section transversale de 120 m (10 voies de l'autoroute).
La ligne de chemin de fer urbain le long de la route surelevee est une branche reliant la ligne de chemin de fer urbain n° 9.
La section qui coïncide avec la route peripherique 3 reliant la route menant au pont Tu Lien aura une largeur de section transversale de 120 m (10 voies de l'autoroute) y compris le couloir de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong (environ 34 m).
La section qui coïncide avec la route menant au pont Tu Lien vers le centre de la capitale Hanoï a une largeur de section de 60 m.
Le Comite populaire municipal a charge le Departement de l'urbanisme et de l'architecture de Hanoï d'examiner les zones de developpement urbain le long des deux cotes de la route dans un rayon de 300 a 400 m ; les projets d'investissement qui ont ete et sont en cours de realisation ; les zones de developpement TOD afin de les faire rapport au Comite populaire municipal de Hanoï pour examen et instructions.
En ce qui concerne le mecanisme d'investissement les dirigeants du Comite populaire de la ville de Hanoï ont demande d'envisager de choisir la forme PPP (partenariat public-prive) le type de contrat BT (construction - transfert) a l'exception de la section reliant le peripherique 3 et la route menant au pont Tu Lien d'environ 10 km de long actuellement mise en œuvre sous forme d'investissement public.
Auparavant le Comite populaire provincial de Bac Ninh avait activement examine et planifie et convenu avec la capitale Hanoï de la direction de la route et de l'echelle de la largeur de la route d'environ 120 m avec une longueur de route d'environ 46 km.
L'investissement total pour le projet de construction de la route reliant l'aeroport de Gia Binh (province de Bac Ninh) a la capitale Hanoï est d'environ 26 700 milliards de VND (construction 21 500 milliards de VND ; coûts d'indemnisation et de liberation du site de 5 200 milliards de VND).
