La circulation technique sur près de 15 km du pont échoué de la rocade 3 traversant la zone urbaine de l'est de Hô Chi Minh-Ville

Selon les observations des journalistes le matin du 19 décembre le tronçon de pont échoué traversant la zone urbaine de l'est de Hô Chi Minh-Ville de près de 15 km de long s'est clairement formé créant un nouveau visage pour les infrastructures de transport de la porte d'entrée.

Selon le comité de gestion du projet la mise en service technique de ce tronçon de pont échoué n'est pas seulement une étape technique mais aussi un 'couleur' spirituel pour l'ensemble du chantier. C'est le résultat d'efforts de construction durables au cours des deux dernières années dans un contexte où le projet est confronté à de nombreuses pressions en termes de calendrier et de ressources en matériaux.

La rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville mesure 76 3 km de long avec un investissement total de 75 378 milliards de VND traversant Hô Chi Minh-Ville (y compris Bình Dương auparavant) Đồng Nai et Tây Ninh.

Selon les observations des journalistes le tronçon de pont échoué a été relié de manière fluide de la zone adjacente à l'autoroute TPHCM - Long Thành - Dầu Giây au carrefour de Tân Vạn (anciennement Bình Dương).

Aujourd'hui nous avons achevé le premier tronçon de la ligne prêt pour la construction d'une couche de béton en plastique. Du côté du pont échoué nous avons également achevé la surface du pont. Dans les temps à venir nous continuerons à mettre en œuvre les travaux de tapis en plastique de la surface du pont pour achever les systèmes de lanternes et la sécurité routière' a déclaré M. Bùi Văn Quân directeur général du lot.

Le dernier rapport sur l'avancement montre que les 10 principaux lots d'appel d'offres du périphérique 3 ont atteint plus de 68 % de la production tandis que les 17 km de pont échoués traversant la ville de Thủ Đức (auparavant) ont atteint 86 % dépassant l'avancement d'environ 10 mois et remplissant les conditions de mise en service technique.

Selon les estimations des entrepreneurs les 14,7 km de pont échoué du projet de périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville sont une section de route avec des conditions de construction particulièrement complexes. Le projet traverse une zone de nombreux canaux de rivières et de rizières faibles avec presque aucune route d'accès existante. Tous les matériaux équipements et main-d'œuvre doivent être transférés par voie navigable ou ouvrir des routes de travaux publics temporaires ce qui rend l'organisation de la construction difficile.

Une fois mise en service la ligne de pont à impériale traversant la grande ville de l'Est deviendra l'un des axes de transport stratégiques réduisant la pression sur la route de Hanoï et la route nationale 1 et ouvrant une capacité de connexion puissante entre Hô Chi Minh-Ville - Đồng Nai - Tây Ninh.

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