La maison dans l'allée de la citadelle la façade de la route Vành đai 1

Dans le périmètre du projet de route périphérique 1 tronçon Hoàng Cầu - Voi Phục au début de l'année 2026 les machines fonctionnaient jour et nuit les groupes d'ouvriers travaillant à tour de rôle pour suivre le calendrier conformément aux exigences.

Constaté sur les lieux les déchets de construction sont actuellement nettoyés d'urgence par les machines et les ouvriers afin d'avoir rapidement un terrain propre pour déployer les prochains éléments.

M. Vu Van Thuan un ouvrier qui conduisait des tracteurs a déclaré que le Nouvel An lunaire n'est pas un moment de repos pour le travail de construction d'infrastructures.

Chaque jour M. Thuận et ses collègues se divisent en plusieurs heures de travail sur le chantier : le matin de 7h à 11h l'après-midi de 13h30 à 17h30 et le soir de 20h à environ 4h du matin le lendemain.

Son travail principal est d'exploiter les tracteurs de nettoyer le site de nettoyer les matériaux après le démantèlement créant des conditions favorables aux prochaines étapes du projet.

Travailler de nombreuses heures c'est dur mais les frères et sœurs ont déterminé qu'il s'agissait d'un projet de transport clé de la ville donc tout le monde s'efforce et s'efforce de l'achever rapidement afin que les gens puissent se déplacer plus facilement' a déclaré M. Thuận.

Dans la zone du carrefour de la route Vành đai 1 - Nguyễn Chí Thanh et de la route Vành đai 1 - Giảng Võ de nombreuses machines et ouvriers ont également été mobilisés pour mettre en œuvre la construction d'un viaduc direct l'un des éléments importants du projet.

Toujours selon les informations recueillies dans le périmètre du projet de route périphérique 1 de nombreuses maisons après avoir été réduites selon les limites de libération du site continuent d'être réparées et acheminées.

De nombreux ouvrages de logements anciens dans les ruelles sont maintenant devenus la façade de la route de la périphérie 1.

M. Đỗ Nguyên (quartier de Giảng Võ) a déclaré que pour servir la démolition et la réparation sa famille devait déplacer tous ses biens vers l'avant de la maison laissant l'espace derrière pour la construction.

La maison de M. Nguyên mesure environ 10 m de long dont plus de 1 5 m appartiennent à la zone de libération du site au service du projet.

Cette année ma famille ne retourne pas à la campagne pour le Nouvel An lunaire mais reste pour nettoyer et réparer la maison afin de stabiliser rapidement sa vie' a déclaré M. Nguyên.

Le projet d'investissement dans la construction de la route périphérique 1 tronçon Hoàng Cầu - Voi Phục a un point de départ reliant la route Cát Linh - La Thành - Yên Lãng à Hoàng Cầu ; un point de fin au nœud de circulation de Voi Phục.

La longueur totale de la ligne est d'environ 2 374 km avec une largeur de coupe de 50 m. L'investissement total du projet est de plus de 7 200 milliards de VND. La période de mise en œuvre est à partir de 2018 mais elle est retardée en raison de l'obstruction à la libération du site.

La superficie totale récupérée est d'environ 153 341 m2 et concerne 1 983 ménages et organisations relevant des districts de Đống Đa et Ba Đình auparavant (aujourd'hui les quartiers d'Ô Chợ Dừa Giảng Võ et Láng).

Au 15 décembre 2025 les quartiers avaient achevé la libération du site pour le remettre au maître d'ouvrage pour la mise en œuvre du projet.

Après l'achèvement de la libération du site le membre du Bureau politique et secrétaire du Comité municipal du Parti de Hanoï Nguyễn Duy Ngọc a ordonné aux localités ayant des projets traversés de continuer à coopérer avec le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages civils de la ville pour nettoyer proprement et soigneusement les zones qui ont été libérées pour servir la construction. Dans le même temps il a mobilisé la population pour que les rues soient propres et belles en assurant l'esthétique urbain

Selon le plan le projet de route périphérique 1 tronçon Hoàng Cầu - Voi Phục sera achevé en 2026 dans l'espoir de contribuer à réduire la pression du trafic dans la zone urbaine intérieure tout en créant un espace pour développer les infrastructures et rénover le paysage urbain conformément au plan approuvé.

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