La construction de deux autoroutes de mille milliards de VND dans la region frontaliere de Lang

Lorsque la fumee de l'encens s'eleve au milieu de toutes les regions de la patrie le jour de la commemoration de l'Oncle To certaines personnes restent silencieuses au milieu des montagnes et des forets dans les profondeurs travaillant assidûment dans le bruit des machines de forage et des machines de mortier retentissante du petit matin au soir.

Ce sont des travailleurs et des ingenieurs sur les grandes autoroutes Huu nghi - Chi Lang et Dong Dang - Tra Linh.

A 6 heures du matin le 10 mars du calendrier lunaire (7 avril) sur le chantier de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh traversant le district de Van Lang province de Lang Son M. Nguyen Van An - ouvrier de la construction - et des dizaines de collegues etaient presents depuis l'aube se preparant a une longue journee de travail.

Sur le chantier le bruit des machines retentit au milieu du mois de mars qui resonne dans les fissures des montagnes qui s'elevent sur les rochers. Les barres de fer sont pliees en angles droits le sol et les pierres sont transportes pour etre recycles sur des plates-formes plates. L'autoroute de mille milliards de dongs se forme progressivement a partir de chaque travee de pont et de chaque pouce de fond.

M. An a partage alors que ses mains servent toujours de l'acier ses epaules sont recouvertes d'argent et d'huile et de graisse noircissent les doigts : 'Ma femme m'a appele pour me demander quand je reviendrais. J'ai dit que je ne savais pas car c'etait le point culminant de la construction. Ou que le terrain soit propre l'entrepreneur a ordonne de le faire. Il y a du travail dur parfois de la fatigue parfois mais quand je vois la route apparaître de jour en jour je suis heureux'

Au loin le bruit des machines de forage resonnait a nouveau dans la falaise montagneuse un son familier comme le rythme cardiaque du chantier.

A environ 60 km de la au point final de l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang traversant la commune de Mai Sao district de Chi Lang qui relie l'autoroute Bac Giang - Lang Son des centaines d'ouvriers travaillent egalement dur sans relache.

Selon un representant de la societe par actions d'investissement DCT 559 - l'unite de construction il y a actuellement plus de 140 motos pres de 400 ingenieurs et ouvriers travaillant en continu du matin a minuit chaque jour.

Ce projet n'est pas facile. Le terrain est complexe avec des pierres a l'oreille d'un chat des fondations faibles et traverse de nombreuses zones residentielles. Mais si nous ne le faisons pas maintenant dans combien d'annees la region frontaliere restera-t-elle toujours une zone basse' a partage le representant.

Il raconte qu'il y a des jours ou il fait froid a seulement 5 degres Celsius les ouvriers creusent toujours des fondations melangent du mortier les mains tremblantes les levres pales. De nombreuses personnes demandent a rester pendant le Tet et pendant les fetes. Non seulement pour le salaire mais aussi parce qu'elles n'ont pas termine le travail et qu'elles ne sont pas rassurees de rentrer chez elles.

Sur les grands chantiers traversant les montagnes les forets et meme les grandes fetes certaines personnes ont choisi de rester non pas pour aller a contre-courant des gens pour rentrer chez elles mais pour ouvrir la voie a l'avenir.

Ils comprennent que les ouvrages solides ne peuvent pas etre construits par des jours de repos mais par la perseverance et le sacrifice silencieux.

Selon les informations recueillies par les journalistes dans le projet d'autoroute Huu Nghi - Chi Lang afin d'atteindre l'objectif de degagement en 2025 et d'achevement en 2026 les entrepreneurs mobilisent 1 955 personnes et 683 equipements pour deployer simultanement 55 axes de construction. A ce jour la production a atteint 12 3 % du volume du contrat.

La province de Lang Son a livre 49 9 a 59 87 km de terrain soit 83 6 %. Sur toute la ligne il y a un total de 38 ponts de toutes sortes traversant les routes provinciales les rivieres et les ruisseaux - qui sont des maillons importants de la connexion des infrastructures de la zone frontaliere.

M. Tran Van Chuan - directeur adjoint du comite de gestion du projet d'autoroute Huu Nghi - Chi Lang - a declare que les unites de construction suivent de pres la devise : 'L'emplacement de livraison est la-bas la mise en œuvre de la construction est la' avec la determination de raccourcir le temps d'attente.

Lorsque tout le pays se reunit pendant les jours feries dans les hautes montagnes et le vent souffle des gens restent silencieusement non seulement pour construire des fondations en acier ou en tole mais aussi pour continuer a ecrire la route vers la frontiere.

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