À partir du 1er juillet, les passagers doivent quitter l'avion en cas de retard de décollage de plus de 3 heures

Le gouvernement a promulgué le décret n° 208/2026/ND-CP du 15 juin 2026 réglementant le transport aérien, en vigueur à partir du 1er juillet 2026. Il précise les obligations des compagnies aériennes envers les passagers en cas de retard de vol, de l'annonce, du service de restauration au remboursement des billets et à l'organisation de l'hébergement.

L'heure déterminée est le vol retardé.

Selon le décret, le calendrier des vols est basé sur le calendrier des vols publié par la compagnie aérienne pour vendre des billets aux passagers, mis à jour jusqu'à 15 heures la veille de la date d'exploitation. Pour les vols intérieurs, ce calendrier des vols doit être rendu public sur le site web de la compagnie afin que les passagers puissent y accéder.

Un vol est identifié comme retardé lorsque le temps de décollage réel est inférieur de 15 minutes au temps de départ selon le calendrier de vol de base; un retard de 4 heures ou plus est considéré comme un retard de vol prolongé.

Lorsque le vol prévu est retardé, la compagnie aérienne est responsable d'informer rapidement, de s'excuser auprès des passagers, de préciser les raisons et de mettre à jour la nouvelle heure de décollage sur le système d'information de l'aéroport à une fréquence d'au moins 30 minutes une fois.

Pour les vols retardés de 2 heures ou plus, la compagnie aérienne doit fournir des boissons ou fournir un bon (voucher) d'une valeur équivalente aux passagers. Dans le cas où la cause du retard est une erreur de la compagnie, l'unité de transport doit également aider à changer de vol ou à modifier l'itinéraire pour emmener les passagers à la destination finale sur demande sans frais supplémentaires connexes.

Si le vol est retardé de 3 heures ou plus, la compagnie aérienne doit fournir de la nourriture ou des billets d'une valeur équivalente, et continuer à remplir les obligations de soutien pour l'échange de vol, l'échange de itinéraire.

Il est à noter que pour les vols retardés de 4 heures ou plus en raison d'une erreur de la compagnie aérienne, les passagers ont le droit d'être remboursés de la totalité du prix du billet ou de la partie du billet non utilisée s'ils n'acceptent pas de changer de vol ou de modifier l'itinéraire.

La compagnie aérienne doit également verser une compensation anticipée non remboursable aux passagers dont la place a été confirmée et qui ont un billet sur le vol. Cette compensation n'est versée qu'une seule fois pour chaque vol.

Pour les vols retardés à partir de 6 heures, outre les obligations susmentionnées, la compagnie aérienne doit prévoir un lieu de repos approprié pour les passagers. Si le retard dure entre 7 heures et avant 22 heures, la compagnie doit prévoir un lieu de repos adapté aux conditions réelles de l'aéroport.

Dans le cas où le temps d'attente dure de 22h la veille à avant 7h le lendemain, la compagnie doit prévoir des lieux de couchage et de repos adaptés aux conditions réelles de la localité ou avoir une solution de remplacement si le passager est d'accord.

Les réglementations relatives à l'hébergement ne s'appliquent pas dans le cas où les passagers acceptent le remboursement du billet.

Le décret précise également que les obligations relatives au service de restauration et de repos ne s'appliquent qu'aux passagers titulaires d'un billet, dont la place a été confirmée et qui sont présents à l'aéroport.

Le ministre de la Construction précisera le niveau d'indemnisation anticipée non remboursable, la méthode et le délai d'indemnisation, ainsi que la responsabilité de la compagnie aérienne de divulguer des informations et des rapports en cas de retard de vol, d'annulation de vol ou de refus de transport de passagers.

Les passagers doivent descendre de l'avion s'ils sont en retard de décollage de plus de 3 heures.

Toujours selon le décret n° 208, le cas de retard de vol avec des passagers à bord (Tarmac delay) est déterminé lorsque l'avion est fermé, que les passagers sont montés à bord mais n'ont pas décollé et que le temps entre la fermeture de l'avion et le moment réel du décollage dure 30 minutes ou plus.

Pendant l'attente à bord, la compagnie aérienne est responsable de la fourniture d'eau potable aux passagers; tout en assurant le système de ventilation, la température dans la cabine et en répondant aux besoins d'hygiène des passagers.

Pour les cas de passagers ayant besoin d'une assistance médicale d'urgence, le transporteur doit prendre l'initiative de mettre en œuvre des mesures de soutien adaptées à la situation réelle.

Il est à noter que si le vol est retardé de plus de 3 heures et que l'heure de décollage n'a pas encore été déterminée, la compagnie aérienne doit faire descendre les passagers de l'avion, sauf si cela peut affecter la sécurité ou la sûreté aérienne.

Outre les obligations spécifiques en cas de retard de vol en classe, la compagnie aérienne doit toujours remplir pleinement les responsabilités prévues pour les vols retardés conformément à l'article 36 du décret 208/2026/ND-CP.

Le délai de retard pour déterminer les obligations de la compagnie aérienne est calculé à partir du moment du départ selon le calendrier des vols à partir du moment du décollage réel de l'avion.

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