Cessez-le-feu de 29 000 milliards de VND prolonge le reve de developpement de la region frontaliere

Dans un document recemment envoye au ministere de la Construction le Comite populaire de la province de Lang Son a propose d'ajouter l'autoroute Lang Son - Thai Nguyen au plan du reseau routier pour la periode 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050.

La route a un point d'intersection avec l'autoroute Dong Dang - Tra Linh a Lang Son et un point d'intersection avec la route Thai Nguyen - Bac Kan. La route traverse les districts de Van Lang Van Quan Binh Gia Bac Son (Lang Son) et Vo Nhai - Phu Luong (Thai Nguyen).

Selon la proposition l'autoroute a une echelle de 4 voies avec une vitesse de conception de 100 km/h (la section traversant les montagnes est reduite a 80 km/h) et une largeur de route de 22 a 27 7 m.

L'investissement total prevu est d'environ 29 000 milliards de VND dont 18 000 milliards de VND pour la traversee de la province de Lang Son et 11 000 milliards de VND pour Thai Nguyen. La periode de mise en œuvre prevue est la periode 2026-2030.

Cette autoroute est situee sur l'axe reliant Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang - Ha Giang avec une longueur totale de 355 km dont le tronçon Tuyen Quang - Ha Giang (165 km) a ete inclus dans la planification.

Selon le Comite populaire de la province de Lang Son l'autoroute une fois achevee contribuera a former un axe de transport vital reliant le poste frontiere international Huu Nghi aux grands centres industriels de Thai Nguyen et de la region du Nord-Ouest.

La route cree egalement une dynamique pour le developpement de zones industrielles de centres logistiques et de nouvelles villes le long du nouveau corridor de transport.

A la fin du mois de mars selon les observations du journaliste la route nationale 1B est actuellement la seule route reliant Lang Son a Thai Nguyen mais de nombreux tronçons se sont gravement degrades et sont souvent surcharges.

Les camions porte-conteneurs et les camions lourds doivent se croiser a l'arriere a travers des virages etroits en particulier le tronçon Vo Nhai - Binh Gia - Van Quan.

M. Nguyen Hoang Long chauffeur qui transporte regulierement des marchandises sur la ligne a declare : 'Sur la ligne il y a le col de Tam Canh - a la limite des deux districts de Binh Gia et Bac Son - avec de nombreux virages manuels continus la visibilite est limitee les accidents sont faciles a survenir surtout pendant la saison des pluies ou la nuit. Parfois les coûts de transport par la route 1B augmentent de 20 %.

Certains tronçons comme la pente de Po Dua ont maintenant une surface de route degradee avec de nombreux nids-de-poule qui mettent en danger lors des freinages brusques.

Non seulement ce sont des points noirs d'accident mais ces sections prolongent egalement le temps de transport des marchandises ce qui affecte grandement les produits agricoles des regions montagneuses' a ajoute M. Long.

M. Hoang Van Thuan - president du Comite populaire du district de Van Quan (Lang Son) - a partage : 'L'autoroute devrait traverser environ 8 km de territoire du district traversant les communes de Diem He Lien Hoi Tran Ninh et Hoa Binh. C'est l'occasion pour le district d'elargir son espace de developpement de faciliter les echanges commerciaux et de promouvoir la consommation de produits agricoles'.

Les dirigeants du Comite populaire de la province de Lang Son ont egalement affirme que l'autoroute reduira d'environ 30 km la distance de Thai Nguyen au poste frontiere international Huu Nghi et de 15 km de Bac Son a la ville de Lang Son.

Cela permet non seulement de reduire les coûts logistiques mais aussi d'accroître la competitivite des marchandises dans les zones frontalieres contribuant a la formation d'un nouveau corridor economique du poste frontiere au centre industriel national.

Le texte original est disponible ici