Les indices de securite aerienne du Vietnam augmentent de 12 118 %

Informant Lao Dong dans l'apres-midi du 26 fevrier le directeur de l'Administration de l'aviation civile du Vietnam Uong Viet Dung a declare que l'unite venait de publier la directive n° 1027/CT-CHK sur le renforcement des mesures visant a assurer la securite aerienne.

Selon le Departement de l'aviation civile en 2024 les activites de transport aerien civil vietnamien ont connu une reprise positive en particulier les activites de transport de passagers internationaux ainsi que la production de transport de marchandises.

L'activite aeronautique assure fondamentalement la securite en particulier pendant les periodes de pointe des fetes du Tet et des periodes de pointe de l'ete les indicateurs de securite sont ameliores et bien maintenus.

Notamment pendant la periode de pointe du Tet Nguyen Dan At Ty 2025 l'industrie aeronautique a gere en toute securite 25 328 vols avec une production totale de plus de 2 5 millions de passagers (en hausse de 17 8 % par rapport a la meme periode en 2024).

En 2024 l'equipe de surveillance universelle de la securite aerienne USOAP (Universal Safety Oversight Audit Programme) de l'Organisation internationale de l'aviation civile (OACI) a mene une evaluation globale de la capacite d'assurance de la securite de l'ensemble de l'industrie aeronautique vietnamienne et a enregistre un score moyen de l'indice d'efficacite (EI) dans le travail d'assurance de la securite de l'ensemble de l'industrie aeronautique vietnamienne atteignant 78

Parmi ceux-ci 5 domaines directement lies au travail d'assurance de la securite (AIR OPS PEL ANS AGA) ont atteint en moyenne 85 3 % de l'indice EI ce qui est une reconnaissance des efforts constants de l'industrie aeronautique vietnamienne dans le travail d'assurance de la securite en particulier le role et la responsabilite des entreprises aeriennes.

Les previsions pour 2025 indiquent que le marche vietnamien de l'aviation civile continuera de se redresser et de se developper. Cependant l'industrie aeronautique continue de rencontrer de nombreuses difficultes en raison du manque d'avions d'exploitation (impacte par le rappel de moteurs de l'usine de production Pratt&Whitney qui a contraint l'equipe d'avions A321NEO a conserver et a s'arreter de voler) l'offre d'equipements d'avions reste tres difficile et lente les prix du carburant

Le Conseil de controle des risques de securite aerienne (ASRMC) s'est concentre sur l'analyse des causes et des problemes qui subsistent dans le travail d'assurance de la securite en 2024 et a souligne que les facteurs de menace a la securite sont dus a des facteurs humains (ne pas respecter les procedures d'entretien les procedures d'exploitation standard ; methodes d'exploitation aerienne...).

Le Conseil ASRMC a decide de considerer les problemes d'erreurs lies aux facteurs humains comme des facteurs de risque potentiels menaçant la securite aerienne et a demande la mise en œuvre de contenus visant a minimiser les erreurs liees aux facteurs humains en 2025.

Afin d'assurer une securite absolue dans les operations aeriennes civiles en assurant le principe de ne pas sacrifier la securite pour quelque raison que ce soit l'Administration de l'aviation civile du Vietnam demande aux organisations aux agences et aux unites de mettre en œuvre serieusement les contenus et les taches typiques suivants :

Les compagnies aeriennes qui organisent la maintenance l'organisation de la formation l'exploitation des ports aeriens l'exploitation des vols et la fourniture de services aeriens mettent serieusement en œuvre les solutions les recommandations et les directives clairement indiquees dans les Conclusions du Conseil ASRMC les conclusions de la Conference de securite et les directives de l'Administration de l'aviation civile du Vietnam.

Les unites doivent eliminer completement l'ideologie subjective la negligence et l'autosatisfaction dans le travail d'assurance de la securite aerienne.

Examiner de maniere proactive la structure organisationnelle les fonctions et les taches des unites afin de garantir la mise a jour en temps voulu et le respect des exigences du reglement et des reglementations dans le systeme de documents reglementaires et de lois.

Controler mettre a jour et completer les politiques les normes et l'experience des employes de l'aviation a chaque poste de l'organisation. Assurer le maintien de la quantite et de la qualite des employes dans la chaîne d'exploitation et respecter le temps de travail et de repos pour tous les employes du systeme.

Renforcer le travail d'inspection et de supervision internes d'identification et d'evaluation des risques afin de detecter rapidement les lacunes et les limitations dans le systeme les facteurs qui affectent la securite (tels que les obstacles dans les ports aeronautiques les aeroports etc.) afin de les surmonter de maniere proactive et efficace.

Ameliorer la qualite du travail d'enquete sur la securite d'analyse et d'evaluation des causes de maniere approfondie afin de formuler des recommandations de securite appropriees et efficaces pour prevenir les incidents.

Mettre en œuvre serieusement et efficacement le travail de prevention et de lutte contre la negativite dans le travail de recrutement de formation de formation de delivrance de licences de regulation et de supervision de la mise en œuvre des taches.

Prendre rapidement connaissance de la situation de la pensee et des aspirations des travailleurs particulierement se soucier des droits legitimes des travailleurs dans un esprit d'objectivite de transparence et d'equite afin d'assurer la stabilite psychologique et de contribuer a ameliorer la securite aerienne.