Ministère de l'Industrie et du Commerce: Aucune plainte officielle n'a été enregistrée concernant la qualité de l'essence E10

Le 7 novembre 2025, le ministre de l'Industrie et du Commerce a publié la circulaire n° 50/2025/TT-BCT réglementant la feuille de route pour l'application du taux de mélange de biocarburants avec les carburants traditionnels au Vietnam (circulaire 50). Selon la circulaire 50, à partir du 1er juin 2026, l'essence sans plomb doit être mélangée et préparée en essence E10 pour être utilisée pour les moteurs à essence dans tout le pays; Continuer à mélanger et à préparer l'essence E5RON92 pour être utilisée pour les moteurs à essence jusqu'au 31 décembre 2030.

Bien que les documents de l'Association vietnamienne des constructeurs automobiles (VAMA), de VAM et du Département d'enregistrement ainsi que des fabricants et assembleurs de voitures et de motos affirment tous que la plupart des voitures et des motos en circulation sur le territoire vietnamien peuvent utiliser de l'essence E10 (à l'exception d'un type de camion léger produit de 1996 à 2023 qui a cessé sa production et de certaines motos). Cependant, afin de garantir que tous les types de véhicules aient du carburant à utiliser, en évitant tous les risques (même minimes) de véhicules trop anciens incompatibles avec l'E10, le ministère de l'Industrie et du Commerce a décidé de maintenir l'essence E5RON92 comme le prévoit la circulaire 50.

Avec une consommation d'essence dans tout le pays d'environ 1 million de m3/mois, la quantité d'E10 nécessaire est d'environ 100 000 m3/mois, à partir de la production nationale actuelle d'environ 25 000 m3/mois et des importations d'environ 75 000 m3/mois, les entreprises sont fondamentalement suffisamment proactives pour répondre à la demande de mélange.

En ce qui concerne la capacité de mélange, selon les rapports des principaux négociants en essence et en pétrole, au 23 avril 2026, 13 des 26 principaux négociants en essence et en pétrole dans tout le pays ont investi et investissent dans un système de stations de mélange d'essence biologique.

Parmi celles-ci, 3 entreprises, avec une capacité de mélange, Petrolimex 455 000 m3/mois (en expansion à 550 000 m3/mois); PVOil 320 000 m3/mois; Société à responsabilité limitée à membre unique de pétrole et de gaz de Hô Chi Minh-Ville (Saigon Petro) 120 000 m3/mois.

La capacité totale de ces 3 entreprises est d'environ 890 000 m3/mois, avec une consommation moyenne d'essence d'environ 1 million de m3/mois, la capacité de mélange des 3 unités autorisées représente 89% de la quantité d'essence fournie dans le pays (si 100% est E10) et environ 96% de la quantité d'essence fournie dans le pays (si 85% est de l'essence E10 et 15% est de l'essence E5); 10 entreprises attendent d'obtenir une licence pour mélanger et mélanger de l'essence E10 avec une capacité d'environ 297 600 m3/mois.

Ainsi, si les 10 entreprises susmentionnées supplémentaires sont autorisées à mélanger et à mélanger, la capacité de mélange et de mélange des 13 entreprises atteindra environ 1 178 600 m3/mois, dépassant la demande de mélange et de mélange (1 million de m3/mois) pour l'approvisionnement en essence E5 et E10 dans tout le pays.

En outre, la raffinerie de pétrole de Binh Son peut également réaliser le mélange d'essence bio E5, E10 avec une capacité d'environ 20 000 à 40 000 m3/mois en mai 2026 et 70 000 à 90 000 m3/mois à partir de juin 2026 sur demande.

En fait, l'ensemble du système de vente au détail a déjà de l'expérience dans le commerce de l'essence E5RON92, il est donc fondamentalement possible de recevoir et de distribuer de l'E10 sans rencontrer d'obstacles techniques majeurs. Cependant, les réservoirs, les pompes, les tuyaux et les moyens de transport utilisés pour l'essence minérale RON95 doivent actuellement être nettoyés pour l'essence minérale existante, rénovés et améliorés pour s'adapter à l'essence E10RON95, ce qui entraîne des coûts et peut interrompre temporairement les activités commerciales.

Le système de distribution aux consommateurs d'essence des grandes entreprises ne rencontre fondamentalement pas beaucoup de difficultés pour traiter les problèmes susmentionnés, comme les deux plus grandes entreprises de gros, Petrolimex et PVOil, qui représentent actuellement environ 70 à 75% de la part de marché de la vente au détail d'essence et de pétrole.

PVOil a testé la distribution d'E10 à Hanoï et Hai Phong depuis début août 2025 et a officiellement distribué l'essence E10 dans l'ensemble du réseau de près de 1 000 stations-service dans tout le pays à partir du 15 mai 2026; Petrolimex a testé la vente d'E10 dans un certain nombre de stations-service à Hô Chi Minh-Ville, Vung Tau et a officiellement distribué dans l'ensemble du réseau à partir du 20 mai 2026. On peut dire que les grandes entreprises sont intervenues et que les unités restantes préparent également des plans pour participer à la feuille de route.

En fait, la distribution d'essence E5 dans tout le pays à partir de janvier 2018 et les essais ainsi que la distribution d'essence E10 à partir d'août 2025 dans certaines localités et à partir de la mi-mai 2026 à l'échelle nationale de PVOil et Petrolimex comme mentionné ci-dessus, le ministère de l'Industrie et du Commerce et les entreprises qui ont distribué de l'essence E10 n'ont reçu aucune plainte officielle concernant la qualité de l'essence biologique E5, E10 ou les effets négatifs sur l'efficacité opérationnelle et la durée de vie du moteur de la part des utilisateurs d'essence.

L'utilisation de biocarburants et d'essence bio est une politique correcte du gouvernement, mise en œuvre depuis 2012 par la décision 53 du Premier ministre, dans le contexte de l'orientation du développement d'une économie verte, à faible émission de carbone, réduisant la dépendance aux combustibles fossiles pour un développement durable et contribuant à la stabilité et à la sécurité énergétique nationale, l'utilisation accrue de biocarburants et d'essence bio est très nécessaire.

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