Le ministere de la Construction repond a la question de la construction d'une voie rapide d'urgence dans le sud-ouest du Vietnam

Les electeurs de Can Tho ont demande au ministere de la Construction de diriger la construction et l'achevement des infrastructures des autoroutes dans la region du delta du Mekong (sud-est du Vietnam) conformement au calendrier prevu. Dans le meme temps les electeurs ont souligne l'examen et la mise en œuvre rapide de l'ajout de voies d'urgence sur les autoroutes.

Concernant le contenu de cette proposition le ministere de la Construction a declare :

Selon le plan du reseau routier pour la periode 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050 la region du delta du Mekong est planifiee avec 7 autoroutes d'une longueur totale d'environ 1 256 km avec une echelle de 4 a 10 voies pour repondre aux besoins de transport futurs.

Parmi celles-ci cette zone compte 4 autoroutes verticales d'une longueur totale de 665 km et 3 autoroutes horizontales d'une longueur d'environ 591 km.

Actuellement les autorites competentes ont acheve et mis en service a l'echelle de la phase 1 avec 4 voies d'une longueur totale de 201 km. 6 projets sont en cours de construction et d'achevement des procedures d'investissement pour la mise en œuvre au cours de la periode 2021-2025 et devraient etre mis en service dans l'ensemble en 2026 avec une longueur totale de 433 km.

Ainsi d'ici 2026 la region du delta du Mekong comptera environ 554 km d'autoroutes. Les autres autoroutes seront investies au cours de la periode 2026-2030 et apres 2030.

Au cours de la periode ecoulee en raison de ressources limitees les autorites competentes ont mis en œuvre des cycles d'investissement.

Pour les lignes a forte demande de transport les autorites competentes ont investi a l'echelle complete telles que les lignes Hanoï - Hai Phong Dau Giay - Phan Thiet pont My Thuan 2...

Les autoroutes mises en service garantissent la qualite et maximisent l'efficacite du developpement socio-economique garantissent la defense et la securite nationales resolvent les embouteillages dans les grandes villes et contribuent a reduire les accidents de la circulation.

Cependant le ministere de la Construction reconnaît egalement que l'investissement segmente en fonction de la taille des autoroutes presente encore certaines limites.

De nombreuses autoroutes n'ont qu'une face coupant 2 voies de circulation il n'y a pas de separation entre les voies ce qui recele un risque de perte de securite routiere.

Certaines routes a 4 voies ont une bande d'arret d'urgence non continue ce qui peut provoquer des embouteillages. De plus la vitesse d'exploitation pendant la phase de transition est encore limitee.

En application des instructions du Premier ministre le ministere de la Construction a examine et propose des solutions visant a investir rapidement pour etendre et achever les autoroutes en cours d'exploitation a l'echelle de la periode suivante :

Le ministere a soumis et approuve par l'Assemblee nationale la loi sur les routes qui comprend un mecanisme permettant l'extension la renovation la modernisation et la construction d'autoroutes par le biais de PPP et de contrats BOT.

Elaboration et promulgation d'une norme technique nationale sur les autoroutes.

Accelerer l'achevement des procedures d'investissement pour etendre certaines lignes de 2 voies a 4 voies et de 4 voies a 6 voies.

Examiner etablir un portefeuille et organiser l'ordre des priorites d'investissement proposer aux autorites competentes de deployer l'expansion des lignes restantes lorsqu'elles remplissent les conditions de ressources.

Pour les nouveaux projets d'investissement il faut donner la priorite a l'investissement a l'echelle de l'autoroute complete a 4 voies. En cas de repartition des investissements il est necessaire d'etudier et de comparer attentivement les plans d'investissement tout en les combinant avec des plans d'organisation du trafic raisonnables pour assurer la commodite la securite et l'amelioration de la vitesse pendant l'exploitation et l'exploitation.

Controler et augmenter la vitesse d'exploitation sur certaines autoroutes en investissant de maniere progressive a 90 km/h.

Pour les ouvrages servant a l'exploitation (magasins d'arret et de repos stations-service...) le ministere a publie la circulaire n° 01/2023/TT-BGTVT guidant le choix des investisseurs pour les stations-service.

Le ministere a egalement approuve le reseau de stations d'arret sur l'autoroute Nord-Sud Est avec un total de 37 stations sur une longueur totale de 2 063 km.

Le ministere de la Construction accelere le rythme des investissements dans les stations d'arret et de repos dans les projets composants de l'autoroute Nord-Sud Est afin d'assurer la promotion de l'efficacite de l'exploitation et de creer des conditions favorables a la participation des citoyens a la circulation.