La construction d'un carrefour de pres de 2 400 milliards de VND a commence a Hanoï
Hanoï - Le projet d'echangeur de niveau different entre la route peripherique 3 et l'avenue Thang Long avec un investissement de pres de 2 400 milliards de dongs a commence a etre mis en œuvre.
Le projet de construction d'un carrefour differentiel entre la route peripherique de 3 et l'avenue Thang Long dans le district de Hoai Duc a ete approuve par le Conseil populaire de la ville de Hanoï en adoptant une resolution sur la politique d'investissement a partir de 2022.
Selon le Comite populaire de la ville de Hanoï la construction du projet de carrefour du peripherique 3 avec l'avenue Thang Long vise a achever le systeme d'infrastructures de transport conformement a la planification a la connexion et a l'exploitation raisonnable avec les infrastructures de transport deja construites.
Dans le meme temps reduire les embouteillages contribuer au developpement de la production et des affaires accelerer la formation des zones urbaines de la region et promouvoir le developpement socio-economique de la capitale en general.
Le projet a un investissement total d'environ 2 384 milliards de VND dont les coûts d'indemnisation de soutien a la liberation du site et a la reinstallation d'environ 387 milliards de VND sont investis par le comite de gestion du projet d'investissement et de construction d'ouvrages civils de la ville de Hanoï.
Le projet de construction du carrefour comprend des branches de tuabins combinees a des tunnels de circulation.
En consequence le tunnel souterrain est construit en direction de Le Trong Tan (aujourd'hui rue Hoang Tung) vers la route nationale 32 le cœur de la route coïncidant avec la rue Hoang Tung et dispose sur 4 voies d'une longueur totale de 975 m.
La section menant sous l'avenue Thang Long a conçu un tunnel ferme de 150 m de long ; la rue Hoang Tung a conçu un tunnel ouvert de 157,5 m de long avec un mur de protection de 220 m de long ; la route nationale 32 a conçu un tunnel ouvert de 157,5 m de long avec un mur de protection de 200 m de long.
L'autre partie est le joint de protection des roues ; le pont des branches la tuabine le chassis en beton pretraitant d'acier d'une longueur de 2 346 m/4 branches une largeur du pont de 8 8 m dispose sur 2 voies pour les vehicules motorises et un mur de protection en beton d'une longueur totale de 775 5 m/8 emplacements arriere du trou.
Dans ce projet de nœud de liaison la structure du tunnel ferme est en beton arme placee sur un systeme d'ancrage en beton arme de capacite D400 ; l'echelle de la section transversale est de 18,5 m (mur interne 2 parois du tunnel) la longueur du tunnel ferme est de 150 m.
Structure du tunnel ouvert en beton arme place sur un systeme d'ancrage en beton arme de capacite D400 ; echelle de section transversale de 18,5 m (couverture interieure et 2 parois du tunnel) longueur du tunnel ouvert de 157,5 m de chaque cote.
Les observations de Lao Dong montrent que le projet a ete lance le 23 fevrier dernier et que l'entrepreneur rassemble actuellement des machines et libere le site pour la construction.
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