Hanoï met en service une route a 6 voies et commence a construire un carrefour de pres de 2 400 milliards de VND

Apres plus de 2 ans de construction le projet de route Le Quang Dao prolongee a ete acheve et officiellement ouvert a la circulation technique a partir du 19 avril.

Le projet a une longueur d'environ 2 673 m avec un investissement total de plus de 705 milliards de VND dont le comite populaire du district de Nam Tu Liem est le maître d'ouvrage et a debute en fevrier 2023.

Point de depart au carrefour avec l'avenue Thang Long situe dans le quartier de Me Tri (district de Nam Tu Liem) ; point de fin a l'emplacement de la limite avec la zone urbaine de Duong Noi (district de Ha Dong).

La route est conçue selon les normes de la route inter-zones avec une vitesse de conception de 60 km/h. La largeur de la section transversale typique est de 40 m repondant a 6 voies ; la section reliant l'avenue Thang Long (d'une longueur d'environ 110 m) a une largeur de section transversale de 100 m...

Les dirigeants du Comite populaire de la ville de Hanoï estiment que l'introduction de l'ouvrage dans l'exploitation et l'utilisation est tres importante afin de resoudre rapidement les embouteillages sur les axes routiers principaux et centraux avec un grand flux de vehicules tels que l'avenue Thang Long la route 70 la rue To Huu la rue Le Quang Dao... et d'assurer le service aux besoins de deplacement des habitants.

Dans le district de Hoai Duc le projet de construction d'un carrefour differentiel entre la route peripherique 3 et l'avenue Thang Long a ete lance plus de 2 ans apres l'approbation de la politique d'investissement.

Dans le cadre du plan de transport de la capitale Hanoï jusqu'en 2030 avec une vision jusqu'en 2050 approuve par le Premier ministre le projet de construction d'un carrefour differentiel entre la route peripherique 3 et la route nationale Thang Long a un investissement total de plus de 2 384 milliards de dongs provenant du budget de la ville de Hanoï.

Le comite de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages civils de Hanoï est charge d'etre le maître d'ouvrage.

La taille de la construction du nœud de liaison comprend des branches de tuabins combinees a des tunnels de passage : Tunnel de passage direct en direction de la rue Le Trong Tan (aujourd'hui rue Hoang Tung) vers la route nationale 32 le cœur de la ligne coïncidant avec la rue Le Trong Tan dispose en 4 voies d'une longueur totale de 975 m. La section en aval de l'avenue Thang Long a conçu un tunnel ferme de 150 m de long. La rue Le Trong Tan a

Sur la route nationale 32 le tunnel est conçu de 157,5 m de long avec un mur de protection de 200 m de long. Le pont nhanh tuabin dam ban be tong cot thep du ung luc a une longueur de 2 357 m/4 branches une largeur de pont de 8 8 m dispose sur 2 voies et un mur de protection en beton d'acier d'une longueur totale de 619 m.

Le projet vise a achever le systeme d'infrastructures de transport (infrastructures de base) conformement a la planification ; a connecter et a exploiter les infrastructures de transport qui ont ete investies et construites ; a repondre aux besoins de circulation des marchandises de la production et des besoins de deplacement de la population a reduire les embouteillages et a contribuer a accelerer la formation des zones urbaines dans la region et a promouvoir le developpement socio-economique de la capitale.

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