Ceremonie de lancement de la ligne de metro de plus de 2 milliards de dollars traversant 6 districts
Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville a finalise la construction de la ligne de metro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong) longue de plus de 11 km et traversant 6 districts : 1 3 10 12 Tan Binh Tan Phu en decembre 2025.
Le 26 mars le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville a publie un plan de deploiement d'investissement de 355 km de metro sur 10 ans mis en œuvre conformement a la resolution 188 de l'Assemblee nationale sur l'experimentation de mecanismes et de politiques specifiques pour developper le systeme ferroviaire urbain a Hanoï et Ho Chi Minh-Ville.
Parmi celles-ci la ville s'est fixe pour objectif de finaliser rapidement les procedures pour lancer la ligne de metro n° 2. Selon le plan d'ici juin 2025 les travaux d'etude de conception globale (FEED) et le dossier d'etude de faisabilite seront acheves.
Le rapport d'etude de faisabilite sera examine en août 2025 et soumis au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville pour approbation en septembre 2025.
Le choix de l'entrepreneur de construction aura lieu en octobre 2025 avant le lancement officiel de la construction en decembre 2025.
Recemment le Comite de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) a envoye un document demandant au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville d'inviter des representants des ministeres et secteurs concernes a participer a l'equipe d'evaluation pour selectionner des entrepreneurs consultants etrangers et des entrepreneurs EPC (conception construction fourniture d'equipements) pour la ligne de metro n° 2.
Selon la resolution 188 de l'Assemblee nationale Ho Chi Minh-Ville est autorisee a appliquer les formes de notation d'appel d'offres pour les entrepreneurs consultants non consultants et les entrepreneurs EPC.
MAUR a determine que pour accelerer les progres certains appels d'offres importants tels que la redaction de rapports d'etude de faisabilite d'ajustement de conception technique globale (FEED) et d'appels d'offres... doivent privilegier l'utilisation de consultants etrangers et de consortiums de consultants nationaux.
Cependant selon la reglementation l'utilisation d'entrepreneurs etrangers necessite la participation de representants des ministeres de la Defense nationale de la Securite publique de la Construction du ministere des Finances de l'Inspection gouvernementale et de l'Audit d'Etat dans l'equipe d'evaluation.
Par consequent MAUR demande au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville d'envoyer un document invitant ces ministeres a participer des mars 2025 afin d'avoir le temps d'evaluer les lots de travaux conformement au plan.
Il est prevu que les lots de consultation commencent le processus de preparation des dossiers d'examen et d'evaluation a partir de fin mars 2025.
Le recrutement et la mobilisation de consultants ont ete effectues en mai 2025. Le travail d'evaluation d'approbation et d'ajustement du projet devrait etre acheve au debut du quatrieme trimestre 2025 puis le recrutement des entrepreneurs EPC sera rapidement effectue.
Selon le plan de MAUR les procedures de preparation a l'investissement du projet seront achevees d'ici la fin de 2025. Le 20 decembre 2025 Ho Chi Minh-Ville lancera le lot d'appel d'offres pour la construction d'infrastructures initiales au depot Tham Luong. En avril 2026 le lot d'appel d'offres EPC pour l'ensemble du projet sera mis en œuvre.
Le projet de metro n° 2 a une duree de construction d'environ 4 5 ans et devrait etre acheve en octobre 2030 et mis en service a la fin de 2030.
Le metro n° 2 a ete approuve en 2010 avec un investissement initial total de 1 3 milliard de dollars US (environ 26 000 milliards de dongs). La ligne a une longueur de plus de 11 km et traverse 6 districts : 1 3 10 12 Tan Binh Tan Phu.
D'ici 2019 l'investissement total a ete ajuste a plus de 2 milliards de dollars US (equivalent a 47 900 milliards de VND) dont les prets d'APD representent la majeure partie soit environ 37 487 milliards de VND provenant de trois principaux donateurs : la Banque asiatique de developpement (BAD) la Banque allemande de reconstruction (KfW) et la Banque europeenne d'investissement (EIB).
Le retard de mise en œuvre du projet a entraîne l'organisation des prets ODA pour le projet qui ont change par rapport au plan initial en raison de l'ajustement des conditions et des procedures de financement par les donateurs.
Apres une reunion de travail avec le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville les sponsors (ADB KfW EIB) ont convenu de ne pas continuer a financer le lot CS2B et l'ensemble du projet de metro n° 2.
Ho Chi Minh-Ville a egalement decide de transferer l'integralite du capital de la mise en œuvre du metro n° 2 des prets ODA a l'utilisation des fonds budgetaires pour continuer a mettre en œuvre le projet.
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