Le secrétaire du Comité municipal du Parti de Hanoï expérimente l'application d'identification lorsqu'il prend le métro

Le 9 mai, le membre du Bureau politique, secrétaire du Comité municipal du Parti, chef de la délégation de l'Assemblée nationale de la ville de Hanoï, Tran Duc Thang, s'est rendu sur le terrain pour inspecter la gestion, l'exploitation, l'exploitation et les cartes de billets interconnectées de la ligne de chemin de fer urbain n° 3, section surélevée (Nhon - Cau Giay); les travaux d'organisation de la construction à la gare souterraine S12 (ligne 3.1) relevant du projet de ligne de chemin de fer urbain pilote de la ville de Hanoï, section Nhon - Gare de Hanoï.

Essai prévu pour connecter les passagers du métro aux vélos/motos électriques

Selon le rapport de la société à responsabilité limitée à un seul membre des chemins de fer de Hanoï, la société exploite 2 lignes de chemin de fer urbain. Parmi celles-ci, la ligne de chemin de fer urbain 2A Cat Linh - Ha Dong est officiellement mise en service commerciale à partir du 6 novembre 2021.

La ligne de métro pilote de la ville (ligne n° 3), section Nhổn - Gare de Hanoï, a une longueur totale de 12,5 km.

Jusqu'à la fin du 30 avril, les 2 lignes de métro ont effectué plus de 493 000 trains, transportant plus de 62,2 millions de passagers, assurant une sécurité absolue pendant l'exploitation.

Actuellement, les passagers peuvent utiliser l'application Hanoi Metro pour réserver un itinéraire en circuit fermé Door to Door combiné à Metro et Be avec un seul paiement.

Il est prévu qu'à la fin du mois de juin 2026, le test de connexion des passagers du métro avec les vélos/motos électriques Tri Nam soit lancé. Plus précisément, le déploiement d'un combo de billets mensuels pour les passagers grâce à l'intégration de l'application Hanoi Metro avec le vélo Tri Nam. Les passagers peuvent activer le vélo/moto électrique de Tri Nam via l'application Hanoi Metro, se rendre à la gare, utiliser le train pour se rendre à la gare la plus proche et utiliser le vélo/moto électrique Tri Nam pour atteindre le point final.

Au 21 mars, 100% des passagers utilisaient des solutions d'application d'identification, d'authentification électronique et de reconnaissance biométrique sur les lignes de métro. À ce jour, près de 8,6 millions de passagers ont utilisé le nouveau système, près de 70% des passagers ont utilisé l'identification électronique et la biométrie; plus de 50% des passagers achetant des billets aller simple et 94% des passagers achetant des abonnements mensuels ont utilisé des méthodes de paiement sans espèces.

Selon le Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï, le projet de ligne de métro pilote de Hanoï, tronçon Nhổn - Gare de Hanoï, est le premier projet de métro souterrain de la ville de Hanoï. Actuellement, la section surélevée de Nhổn - Cầu Giấy est achevée et mise en service. La partie souterraine comprend 4 km de tunnel souterrain, 4 gares souterraines, 1 puits de secours est en cours de construction simultanée, l'avancement de la construction atteint 79,3%, répondant fondamentalement au calendrier.

Selon le calendrier, le projet doit achever l'installation du système et des équipements en avril 2027; procéder aux essais, à l'intégration du système, à l'ajustement et à l'exploitation d'essai à achever en décembre 2027; mettre en service commercial la section souterraine à partir de décembre 2027.

Achèvement du projet conformément à l'engagement à la fin de 2027

Lors de l'inspection, le secrétaire du Comité municipal du Parti, Tran Duc Thang, et la délégation de travail de la ville ont directement expérimenté le système de contrôle électronique des billets appliquant l'identification, l'authentification électronique et l'identification biométrique et ont découvert les services du chemin de fer urbain surélevé Nhon - Cau Giay.

Reconnaissant les efforts de la société à responsabilité limitée à un seul membre des chemins de fer de Hanoï, le secrétaire du comité municipal du parti, Tran Duc Thang, a souligné qu'il était nécessaire d'évaluer de manière globale l'efficacité; et en même temps d'étudier la construction d'un modèle de gestion et d'exploitation des chemins de fer urbains suffisamment solide en termes de capacité financière et de niveau d'expertise technique pour assurer l'efficacité de la gestion, de l'exploitation et de la maintenance du système.

Inspectant directement les travaux de construction de la station souterraine S12, le secrétaire du Comité municipal du Parti, Tran Duc Thang, a ordonné au Comité populaire municipal et aux départements et secteurs concernés de se soucier de supprimer les difficultés et les obstacles afin que le Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï et les entrepreneurs puissent achever le projet conformément à leurs engagements d'ici la fin de 2027.

Sur le chantier de construction de la station souterraine S12 au niveau du fond, le secrétaire du comité municipal du parti, Tran Duc Thang, a inspecté l'avancement des travaux; a rendu visite, offert des cadeaux et encouragé les cadres, ingénieurs et ouvriers travaillant sur le chantier.

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