Le ministère des Finances s'exprime sur la proposition d'abandonner l'assurance moto
Le ministère des Finances vient de répondre officiellement aux électeurs en leur disant que l'assurance moto n'est actuellement que formelle et devrait donc être abolie.
Les électeurs de la province de Lâm Đồng ont signalé que l'achat d'une assurance moto est actuellement encore formel, peu efficace et que les procédures de résolution sont complexes.
Partant de cette réalité, les électeurs demandent aux agences compétentes d'envisager de modifier ou d'abroger la réglementation sur l'assurance moto obligatoire si elle n'est plus adaptée à la réalité.
En réponse à cette question, le ministère des Finances a fourni des informations spécifiques sur les réglementations juridiques, la situation actuelle de la mise en œuvre et les solutions dans les temps à venir comme suit:
En termes de base juridique: Actuellement, l'assurance obligatoire de responsabilité civile (CI) des propriétaires de véhicules automobiles (y compris les propriétaires de motos) est réglementée par la loi sur le commerce de l'assurance de 2022; la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière de 2024 (en vigueur à partir du 1er janvier 2025); le décret n° 67/2023/ND-CP du gouvernement et le décret n° 174/2024/ND-CP modifié et complété par le décret n° 78/2026/ND-CP.
Le ministère des Finances a déclaré que ce système de documents a été perfectionné, hérité et complété par de nombreuses nouvelles réglementations visant à accroître les droits des propriétaires de véhicules en matière de primes d'assurance, de montants d'assurance et à simplifier les dossiers et les procédures d'indemnisation.
En pratique: L'application de l'assurance obligatoire de la responsabilité civile des propriétaires de voitures, de motos et de cyclomoteurs est fortement mise en œuvre dans de nombreux pays du monde, y compris les pays développés (États-Unis, UE, Japon, Corée du Sud) et les pays en développement ayant un grand nombre de motos (Inde, Chine, pays de l'ASEAN).
Au Vietnam, le nombre total de motos atteint environ 72 millions, le taux d'accidents impliquant des motos et des cyclomoteurs atteignant 63,48%.
Cependant, en 2025, le nombre de motos participant à l'assurance TNDS obligatoire ne représente qu'environ 17% du nombre total de véhicules en circulation.
De nombreux propriétaires de motos ne comprennent pas clairement l'importance et la signification humanitaire de ce produit d'assurance en cas de dommages aux biens, à la santé et à la vie d'un tiers, ce qui conduit à n'acheter une assurance que pour faire face aux inspections des autorités compétentes.
Le ministère des Finances a indiqué qu'à partir du 1er décembre 2024, l'Association vietnamienne des assurances a mis en place une ligne d'assistance téléphonique 24h/24 et 7j/7 commune à l'ensemble du marché, le 1900. 633. 880, fonctionnant en parallèle avec la ligne d'assistance téléphonique de chaque compagnie d'assurance afin de guider et de répondre rapidement aux questions des citoyens.
Le ministère des Finances renforcera l'inspection et traitera sévèrement les cas de violation des dispositions légales relatives à l'assurance obligatoire TNDS des propriétaires de véhicules automobiles.
Dans les temps à venir, le ministère des Finances, en coordination avec l'Association vietnamienne des assurances, les compagnies d'assurance et les agences concernées, mettra en place un groupe de recherche sur l'assurance obligatoire TNDS des propriétaires de véhicules automobiles.
Ce groupe examinera la mise en œuvre des dispositions du décret n° 67/2023/ND-CP, évaluera les résultats de la mise en œuvre séparée pour les motos et les cyclomoteurs et synthétisera les difficultés afin de proposer une feuille de route de modification appropriée.
Les contenus de la recherche modifiée visent à simplifier davantage les procédures et les dossiers d'indemnisation; à examiner le niveau de responsabilité de l'indemnisation pour les personnes; à perfectionner les réglementations sur la fourniture de produits afin de réduire au maximum les coûts d'exploitation, en assurant l'équilibre des droits des parties.
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