Close-up de la zone de passerelle de Ho Chi Minh City est sur le point d'avoir une route de 7 km plus elevee

Le projet de modernisation de l'axe Nord-Sud de Ho Chi Minh-Ville tronçon allant de la rue Nguyen Van Linh a l'autoroute Ben Luc - Long Thanh dont plus de 7 km de routes surelevees vient d'etre approuve par le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville sur la politique d'investissement lors d'une recente session.

Le projet a un investissement total de 9 994 milliards de VND et devrait etre mis en œuvre de 2025 a 2028. Le projet joue un role important dans la connexion du centre de Ho Chi Minh-Ville avec la zone urbaine de Nam Sai Gon le port de Hiep Phuoc et les axes routiers.

C'est egalement l'un des quatre projets BOT qui contribuent a resoudre le probleme des embouteillages dans la zone de la porte d'entree de la ville.

Selon les informations recueillies par le journaliste de Lao Dong la rue Nguyen Huu Tho compte actuellement quatre voies dans les deux sens. Les habitants qui traversent la rue Nguyen Huu Tho sont souvent confrontes a de graves embouteillages en particulier aux heures de pointe.

La principale raison est le grand nombre de camions et de conteneurs circulant en continu alors que la chaussee est etroite et que le temps d'attente des feux de signalisation est long. La rue Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh est le point chaud des embouteillages.

M. Nguyen Huu Tung un habitant vivant pres de la zone a declare : 'Chaque jour lorsque je rentre du travail je dois lutter contre les embouteillages ici. Certains jours il faut meme une heure pour rentrer a la maison'.

Mme Duong Tuyet Hong (residant dans le district de Nha Be) a vecu une experience similaire lorsqu'elle se deplaçait sur cette route. « Je evite souvent d'aller aux heures de pointe pour limiter les embouteillages mais parfois lorsque j'ai un travail urgent je ne peux pas m'empecher de rester immobile pendant des dizaines de minutes » a declare Mme Hong.

Selon de nombreux habitants les embouteillages dans cette zone existent depuis de nombreuses annees et la plupart d'entre eux esperent que la route sera bientot elargie pour faciliter les deplacements.

Le projet modernisera et etendra la route de 8 6 km de long dont 7 2 km de route surelevee avec 4 voies de circulation la vitesse de conception etant de 80 km/h. Les deux routes paralleles en dessous ont 3 voies de chaque cote la vitesse maximale etant de 60 km/h.

La ligne surelevee se deplacera a gauche du cœur de la route planifiee vers le district de Nha Be afin d'eviter le systeme d'approvisionnement en eau existant et de creer des conditions pour la ligne de metro n° 4 a l'avenir.

Le projet reliera le peripherique 2 a l'autoroute Ben Luc - Long Thanh (relevant du peripherique 3) et a l'avenir au peripherique 4 contribuant a reduire les embouteillages et les accidents de la circulation et a promouvoir l'economie de Ho Chi Minh-Ville ainsi que la region economique cle du Sud.

Le projet remplace egalement la politique d'investissement dans des elements tels que le carrefour Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho et le pont Rach Dia (phase 3).

Avec une superficie de terrain necessaire d'environ 67 5 ha le projet procedera a la liberation du site de 2 3 ha a partir du quatrieme trimestre 2025 et l'achevera en 2028.

Le nombre total de menages touches est d'environ 98 menages dont environ 19 menages ont ete entierement liberes. Le coût total de l'indemnisation de l'aide et de la reinstallation (y compris les provisions) est d'environ 1 346 10 milliards de VND.

Le projet applique la forme BOT sur les routes existantes avec la difference qu'il ne perçoit les peages que sur la route principale apres l'achevement. La route parallele sera gratuite ce qui permettra aux habitants d'avoir plus de choix de deplacement et de reduire l'impact sur la zone autour du projet.