Il est necessaire de preciser l'age lors de l'augmentation des heures de conduite a 70 heures/semaine

Limiter le temps entraînant une baisse des revenus

L'Association vietnamienne des transports automobiles (VATA) vient de publier un document demandant au Premier ministre d'ajuster le temps de conduite des conducteurs de voitures commerciales de transport a 70 heures/semaine. Selon la VATA cette demande est basee sur des donnees provenant de reglementations etrangeres telles que : les Etats-Unis l'UE et le Japon.

M. Nguyen Van Quyen - President de l'Association vietnamienne des transports automobiles a declare que conformement aux dispositions de l'article 64 de la loi sur l'ordre et la securite de la circulation routiere les conducteurs de voitures de transport ne doivent pas conduire le vehicule plus de 4 heures consecutives pas plus de 10 heures/jour et pas plus de 48 heures/semaine.

Cependant selon le president de l'Association vietnamienne des transports automobiles sur la base de l'etat actuel du systeme de transport routier le nombre total d'heures des conducteurs de voiture varie d'environ 60 a 65 heures/semaine pour le transport routier de moins de 300 km (routes courtes) et de plus de 65 heures/semaine pour le transport routier de plus de 300 km (routes longues).

Par consequent si l'on se base sur les dispositions de la loi sur l'ordre et la securite de la circulation routiere qui sont de 48 heures/semaine le nombre d'heures de travail des conducteurs sera reduit d'environ 20 a 30 % pour le transport routier court et de plus de 30 % pour le transport routier long. « Si cette reglementation continue d'etre appliquee le revenu des conducteurs sera reduit de 20 a 30 % en raison de la reduction des heures de travail » a estime M. Quyen.

S'exprimant aupres de Lao Dong sur cette question M. Nguyen Anh Duc - actuellement chauffeur de bus specialise sur la ligne Hanoï - Nghe An - a declare que le temps total de trajet pour un trajet est d'environ 5 heures de sorte que si l'on applique 4 heures d'arret alors que les conditions de deplacement sont tres favorables cela affectera grandement le travail et le temps des passagers et des chauffeurs. C'est pourquoi la compagnie de bus doit embaucher un autre chauffeur pour le remplacer tandis que cette personne n'est autorisee a

Parfois lorsque nous nous deplaceons sur l'autoroute et que nous n'avons pas le temps de conduire en continu il est tres difficile pour nous de demander a nous arreter. De plus la reglementation sur la conduite ne depassant pas 10 heures/jour et 48 heures/semaine pose egalement de nombreux obstacles car le temps est trop court par rapport a la realite. Seulement moins d'un mois apres l'application mes revenus ont considerablement diminue ce qui affecte directement la vie et les activites de ma famille' a partage M. Duc.

Le president de l'Association vietnamienne des transports automobiles a egalement cite en exemple la reglementation du 11 avril 2007 de l'Union europeenne (UE) autorisant les conducteurs automobiles a conduire jusqu'a 56 heures par semaine ; le Bureau federal americain de la securite des vehicules automobiles reglemente le nombre d'heures de conduite maximale de 60 a 70 heures par semaine ; les conducteurs au Japon sont autorises a travailler jusqu'a 60 heures par semaine. Par consequent M. Quyen estime que la reglementation du Vietnam sur le temps de conduite ne depassant pas 48

Le point fort des activites de transport au Vietnam n'augmente que pendant les vacances les Tet les week-ends par consequent le temps de conduite des conducteurs de voitures commerciales depasse le temps reglementaire et n'est pas continu pendant tout le mois ou toute l'annee. A de nombreux moments les compagnies de transport arretent leurs activites pendant tout le mois il n'est donc pas negligent de temps pour que les conducteurs puissent se reposer' a informe M. Quyen.

Selon la VATA la proposition d'ajuster le temps de conduite des conducteurs de voitures de transport qui peut atteindre 70 heures/semaine comme dans certains pays du monde creera des conditions commerciales favorables aux entreprises et ameliorera les revenus des conducteurs.

Considerer l'age avant d'augmenter les heures de conduite

S'adressant a Lao Dong sur cette question le professeur Tu Sy Sua - Conferencier principal a l'Universite des transports a declare que la proposition d'augmenter le temps de conduite des conducteurs de voitures de transport est raisonnable. « Le facteur de temps ne determine pas toute la securite du voyage » a souligne M. Sua.

Bien que la solution de limiter les heures de conduite apporte de nombreux avantages positifs nous devons nous baser sur des facteurs reels tels que les infrastructures les systemes de signalisation les reglementations sur l'organisation du trafic la densite des vehicules etc. Par consequent si l'on se concentre uniquement sur la contrainte des conducteurs dans un cadre de temps fixe cela ne pourra pas etre pleinement efficace.

Dans le cas ou la sante du chauffeur n'est pas garantie 4 heures consecutives 10 heures/jour ou 48 heures/semaine sont trop. Cependant si la sante du chauffeur est bonne associee a des conditions de deplacement favorables les chiffres mentionnes ci-dessus freinent la capacite ainsi que les revenus des chauffeurs. Si cette situation persiste elle conduira tres facilement a une situation' a souligne le professeur agrege de l'Universite des transports.

Afin que cette solution n'affecte pas les entreprises de transport les revenus des chauffeurs et surtout la securite des personnes le professeur Tu Sy Sua estime que si l'on ajuste l'augmentation du temps de conduite des voitures les entreprises de transport doivent tenir compte de l'age des chauffeurs.

Pour les jeunes conducteurs ayant une sante stable l'augmentation du temps de conduite est raisonnable. Cependant pour les conducteurs plus ages bien qu'ayant plus d'experience en matiere de conduite les facteurs de sante et de vision ne sont pas garantis le temps de conduite devrait etre modere. L'ajustement flexible des reglementations en fonction de l'age des conducteurs permettra non seulement de developper la capacite des conducteurs mais surtout d'assurer la securite des passagers sur chaque voyage... » - a propose M. Sua.