Le président du Comité populaire provincial de Quảng Ninh devient chef de l'équipe de libération de terrain du projet ferroviaire Hanoï - Quảng Ninh

Immédiatement après la cérémonie de lancement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoï - Quảng Ninh (12 avril), afin de contribuer à accélérer l'avancement du projet, le Comité populaire provincial de Quảng Ninh a créé un groupe de travail pour mettre en œuvre le projet de compensation, d'aide à la réinstallation afin de libérer le terrain pour la mise en œuvre du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoï - Quảng Ninh dans la province de Quảng Ninh.

Le chef de groupe est M. Bui Van Khang - secrétaire adjoint du comité provincial du parti, président du comité populaire provincial de Quang Ninh.

Le groupe de travail a pour mission de suivre, d'exhorter, de diriger la mise en œuvre et la mise en œuvre du projet de compensation, d'aide à la réinstallation pour le déblaiement du site pour la mise en œuvre du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoï - Quảng Ninh, en assurant les réglementations et les progrès requis.

Examiner et évaluer de manière globale la situation du déploiement des travaux de compensation, de soutien et de réinstallation; identifier clairement les lacunes et les obstacles; proposer des mécanismes, des politiques et des solutions appropriés et réalisables afin d'accélérer le processus de déblaiement du site, d'assurer la remise d'un site propre aux investisseurs pour la mise en œuvre de la construction du projet; s'efforcer d'achever le travail de déblaiement du site du projet en 2026.

Actuellement, les communes et quartiers de Quang Ninh - où passe la ligne ferroviaire - mettent activement en œuvre les contenus et les tâches connexes, en particulier les travaux de déblaiement du site.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoï - Quang Ninh est investi par VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (Vingroup Group) avec un investissement total de plus de 147 000 milliards de VND, soit l'équivalent de plus de 5,6 milliards de dollars US (hors coûts de déblaiement).

Le projet traverse 4 localités: Hanoï - Bắc Ninh - Hải Phòng - Quảng Ninh d'une longueur de 120,2 km, est conçu selon les normes de double voie, écartement de voie de 1 435 mm, électrification de toute la ligne, vitesse maximale allant jusqu'à 350 km/h, la section traversant Hanoï a une vitesse maximale de 120 km/h. Le projet devrait utiliser la dernière génération de trains à grande vitesse, les plus modernes, ainsi que des systèmes d'information, de signalisation et des équipements haut de gamme mondiaux fournis par Siemens Mobility (Allemagne) et transférera progressivement la technologie à VinSpeed pendant le fonctionnement.

Le point de départ de la ligne est situé à la gare de Cổ Loa (Centre d'exposition du Vietnam, zone urbaine de Vinhomes Global Gate Hanoï), le point d'arrivée à la gare de Hạ Long (Parc forestier Globe Hạ Long, Vinhomes Global Gate Hạ Long, Quảng Ninh). La ligne traversera 3 gares de transbordement: Gia Bình (Bắc Ninh), Ninh Xá (Hải Phòng), Yên Tử (Quảng Ninh) et disposera d'un dépôt (centre technique, de réparation, d'entretien, de stationnement) situé à la gare terminus de Hạ Long. Selon le plan, le projet sera achevé et officiellement mis en service et exploité commercialement en 2028, réduisant le temps de trajet de Hanoï à Quảng Ninh de 5 à 7 fois, de plus de 2 heures à seulement environ 23 minutes.

Le tronçon ferroviaire à grande vitesse traversant la province de Quang Ninh traversera les limites des quartiers et des communes : Mao Khe, Hoang Que, Yen Tu, Uong Bi, Dong Mai, Ha An et Tuan Chau ; La longueur totale est d'environ 39 325 km.

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