Celebrer la construction d'une feuille de route pour la perception des peages automobiles dans la capitale

Le 1er avril le Bureau du gouvernement a publie l'avis n° 143/TB-VPCP concluant les conclusions du membre du Comite central du Parti et vice-Premier ministre Tran Hong Ha travaillant avec la ville de Hanoï sur l'interim et la mise en œuvre du decaissement du plan d'investissement public pour 2025 la garantie de l'ordre et de la securite routiere et le traitement de la pollution de l'environnement atmospherique.

Le vice-Premier ministre a demande a la ville de mettre en œuvre resolument le travail de liberation des terrains de promouvoir l'avancement de la construction des projets et des ouvrages cles. Accelerer l'avancement des procedures de preparation a l'investissement de decision d'investissement de selection des entrepreneurs des projets et ouvrages cles nationaux et des projets d'investissement et de construction dans la region.

Dans le meme temps elaborer un plan de decaissement pour chaque projet ; demander a l'investisseur de rendre compte du calendrier de decaissement de chaque projet par mois par trimestre et de respecter le plan de decaissement par mois par trimestre.

Renforcer le travail d'inspection et de supervision sur les lieux ; l'acceleration du decaissement des fonds d'investissement public doit etre liee a la garantie de la qualite des ouvrages et des projets afin de ne pas laisser se produire de negativite de pertes de gaspillage et d'interets de groupe.

La ville doit assigner des dirigeants responsables de chaque projet controler strictement l'ampleur l'avancement et l'efficacite de l'investissement ; faire des resultats du decaissement des criteres d'evaluation du niveau d'achevement des taches afin de proceder a des examens des recompenses et de traiter les sanctions disciplinaires de maniere rigoureuse et opportune.

Dans les temps a venir afin d'assurer l'ordre et la securite routiere a Hanoï le vice-Premier ministre a charge le Comite populaire de la ville de Hanoï de renforcer les mesures de controle et de reduction des embouteillages ; de planifier raisonnablement les parkings (parkings souterrains et parkings intelligents) afin de reduire la situation de stationnement generalise sur les trottoirs et les chaussees.

Elaborer une feuille de route pour reduire progressivement les motos dans la capitale et percevoir des peages pour les voitures dans le centre-ville aux heures de pointe afin de limiter le nombre de vehicules personnels sur certaines routes. Ajuster les feux de signalisation et les voies de circulation de maniere flexible selon les heures de pointe pour reduire les embouteillages.

Planifier la zone d'accueil/de reception des clients de maniere raisonnable en particulier autour des hopitaux et des ecoles afin d'eviter les embouteillages.

Parallelement il faut developper le systeme de transport public. Renforcer l'ouverture de lignes de bus electriques et de lignes de metro urbains ameliorer la qualite des services pour attirer les utilisateurs. Developper un systeme de transport intelligent utilisant l'IA pour analyser la situation du trafic et proposer des plans de regulation raisonnables.

Renforcer les sanctions pour les infractions au code de la route conformement aux dispositions du decret n° 168/2024/ND-CP. Renforcer la patrouille le controle et traiter severement les infractions telles que le depassement des feux rouges le depassement de la voie de circulation le depassement de la limite de vitesse l'utilisation d'alcool et de biere lors de la conduite la course automobile l'accouplement les troubles a l'ordre public les voitures a trois roues artisanales...

La ville etudie et propose aux autorites competentes de mettre en place des reglementations obligeant l'inspection periodique des emissions des motos d'eliminer les voitures usees et delabrees qui polluent et nuisent a la securite ; de sensibiliser les usagers de la route.

Le vice-Premier ministre a demande a Hanoï d'etudier et d'evaluer avec precision les sources de pollution atmospherique dans la ville afin d'avoir des solutions globales de controler de traiter de maniere approfondie et de renover la ville contribuant a rendre Hanoï de plus en plus verte propre et belle.

Il convient notamment de noter que si la cause de la pollution est les sources d'emission des vehicules routiers elle doit etre limitee par des moyens de regulation economique et non interdite par des mesures administratives.

Le texte original est disponible ici