Hanoï ouvre techniquement à la circulation le tunnel souterrain, la rocade 2.5 de près de 2 000 milliards de dongs
Hanoï - Le projet de tunnel souterrain à l'échangeur de la rocade 2.5 - Route nationale 1A et de 1,6 km de la rocade 2.5 tronçon Đầm Hồng - Route nationale 1A a été techniquement ouvert à la circulation ce matin (10 février).
Le matin du 10 février, le projet de route périphérique 2.5 tronçon Đầm Hồng - Route nationale 1A a été officiellement ouvert à la circulation technique après 12 ans de construction.
Le projet est investi sous la forme d'un contrat BT (construction - transfert) d'une longueur de 1,6 km, avec un investissement total d'environ 1,317 milliard de dongs.
Le projet de route périphérique 2.5, tronçon Đầm Hồng - Route nationale 1A, a débuté en 2014 et devait être achevé en 2017, mais a pris du retard.
En 2020, le projet a été temporairement suspendu alors qu'il n'avait atteint qu'environ 40% du volume de travail. La raison en est les problèmes liés au déblaiement du site et à la prolongation de l'annexe au contrat BT.
Après 5 ans d'arrêt temporaire, fin mai 2025, avec l'autorisation du Comité populaire de la ville de Hanoï, la société à responsabilité limitée d'investissement et de construction Hoàng Mai - Hanoï (entreprise du projet) a organisé la cérémonie de redémarrage du projet de construction de la route périphérique 2.5 tronçon Đầm Hồng - Route nationale 1A.
À ce jour, le projet a pratiquement achevé les principaux éléments.
La route a été ouverte à la circulation technique pour assurer une connexion synchrone avec le plan d'ouverture à la circulation technique du projet de tunnel souterrain de l'échangeur de la rocade 2.5 - Giai Phong (route nationale 1A), afin de servir les déplacements de la population pour accueillir le Têt Nguyen Dan Binh Ngo.
Le projet de construction du tunnel de l'échangeur de la rocade 2.5 - Giải Phóng a été lancé en octobre 2022.
Le projet a une longueur totale de tunnel et de route d'accès de 890 m en direction de la rocade 2.5, dont un tunnel fermé de 140 m de long et un tunnel ouvert de 320 m de long. La section traversant le tunnel a 2 voies dans chaque sens de 3,5 m de large par voie, la section à l'extérieur du tunnel a 3 voies dans chaque sens de 3,5 m de large par voie.
Le projet de tunnel souterrain a un investissement total de 778 milliards de dongs, investi par le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de Hanoï.
Il s'agit du 5e tunnel souterrain de la capitale construit depuis 2009, après les tunnels de Kim Liên, Trung Hòa, Thanh Xuân, Lê Văn Lương.
Dans la soirée du 9 février, le Département de la construction de Hanoï a annoncé la répartition temporaire de la circulation pour les véhicules participant à la circulation routière à travers le tunnel et la zone de l'échangeur de la rue Giai Phong - rue Kim Dong - rocade 2.5 relevant du projet de tunnel souterrain de l'échangeur de la rocade 2.5 avec Giai Phong (QL1A) et du projet de construction de la rocade 2.5 (section Dam Hong à QL1A).
Période du 10 février au 31 mars 2026.
Voir le plan de répartition des flux ici.
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