Lang Son souhaite completer l'investissement de Huu Nghi - Chi Lang Highway

L'autoroute en construction est bloquee en capital

L'autoroute Huu Nghi - Chi Lang mesure pres de 60 km de long avec un investissement total de plus de 11 000 milliards de VND dont environ 5 500 milliards de VND de capital de l'Etat le reste etant pris en charge par l'investisseur.

Le projet passe par les districts de Chi Lang, Cao Loc, Van Lang et Lang Son City, devrait terminer la connexion de Bac Giang - Lang Son et Dong Dang - Tra Linh, faisant la promotion de l'economie frontaliere.

Demarre en avril 2024 le projet a libere plus de 84 % du terrain a construit environ 50 km et a acheve la majeure partie de la conception.

Cependant lors de l'ajustement de l'augmentation de la taille de la section de la route Tan Thanh - Coc Nam de 2 a 4 voies le projet rencontre de grandes difficultes tant juridiques que financieres.

Dans un document envoye au gouvernement la province de Lang Son precise que conformement a la loi n° 57/2024/QH15 (entree en vigueur le 15 janvier 2025) les projets PPP dans les zones difficiles peuvent augmenter le taux de capital de l'Etat a un maximum de 70 %.

Mais comme le projet a ete approuve et construit avant l'entree en vigueur de la loi il n'est pas applicable conformement a la clause de transfert. Le dossier d'ajustement n'a actuellement pas suffisamment de base juridique pour etre soumis au Conseil populaire provincial.

En termes financiers la province de Lang Son a declare qu'elle n'avait plus la capacite d'allouer environ 2 700 milliards de dongs supplementaires pour augmenter le ratio de capital de l'Etat. La province a alloue 1 500 milliards de dongs au projet au cours de la periode 2021-2025 mais en 2024 elle a perdu 256 milliards de dongs de revenus fonciers et les previsions pour 2025 restent egalement difficiles.

L'investisseur - le consortium Deo Ca et les unites membres - a egalement rencontre des obstacles lorsque la banque n'a approuve qu'un pret de 2 300 milliards de VND sur un engagement total de 4 423 milliards de VND initial. Le plan financier initial a ete rompu.

Le Comite populaire de la province de Lang Son a demande au gouvernement de clarifier la base juridique de l'application du taux de 70 % de capital de l'Etat ou d'ajouter une clause de transfert et a egalement propose que le gouvernement soutienne davantage l'Etat d'environ 2 700 milliards de dongs provenant du budget pour continuer a ajuster et a etendre la ligne des la phase 1.

La construction est lente en raison du manque de terrain

Bien que le projet soit attendu comme la 'porte d'entree' de l'autoroute reliant Hanoï - Lang Son le calendrier de construction n'a atteint que 16 6 % de la valeur du contrat.

Selon le rapport bien qu'a partir de mars 2025 les entrepreneurs aient augmente de 239 le personnel de 226 equipements et ajoute 5 points de construction la situation des terrains 'caches' a gravement affecte le deploiement.

Parmi les 497 menages qui doivent etre deplaces seuls 81 menages ont remis le terrain. Des centaines d'ouvrages d'infrastructure techniques tels que les poteaux electriques les lignes de telecommunications et les signaux ferroviaires n'ont pas encore ete traites.

M. Vu Xuan Huy - directeur du conseil d'administration de la societe par actions d'investissement DCT 559 - a declare : 'Nous avons mobilise plus de 140 motos 400 ingenieurs et ouvriers. Mais le manque de terrain synchronise rend l'organisation de la construction tres difficile'.

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