Goulot d'etranglement de bouteille a 2 projets a grande vitesse via Lang Son, Cao Bang

Dans le tableau du developpement des infrastructures strategiques de la region du Nord-Est les deux projets d'autoroute Dong Dang - Tra Linh et Huu Nghi - Chi Lang sont consideres comme de nouveaux'murs' de transport ayant pour mission de connecter les postes frontieres internationaux d'elargir l'espace de developpement de renforcer les liens regionaux et de promouvoir le commerce frontalier.

Cependant sur le terrain les deux projets rencontrent de nombreux obstacles notamment dans la phase de liberation du site et de deplacement des infrastructures techniques - des 'points d'intersection' qui doivent etre supprimes.

Selon le rapport la phase 1 du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh a une longueur de plus de 93 km avec un investissement total de pres de 14 114 milliards de dongs.

A l'heure actuelle 70 chantiers ont ete mis en œuvre sur toute la ligne mobilisant plus de 2 000 personnes et pres de 1 000 equipements et machines. La valeur de la production a atteint environ 2 334 milliards de VND soit l'equivalent de 22 3 % de la valeur du contrat.

Toujours selon les informations recueillies par le journaliste bien que la vitesse de construction ait diminue le retard de livraison des terrains dans de nombreux endroits cles freine le rythme de la mise en œuvre.

Dans la province de Lang Son 387/458 hectares n'ont ete remis que 84 5 % tandis que 87 menages n'ont pas ete deplaces. La province de Cao Bang a atteint un taux de 88 % et 85 menages n'ont toujours pas remis de maisons et de terrains a batir.

En particulier il reste environ 158 menages dans les districts de Thach An et Quang Hoa qui manquent de terres de reinstallation ce qui provoque une stagnation prolongee.

Parallelement a cela avec une longueur de 43 km et un investissement total de plus de 11 000 milliards de VND le projet Huu Nghi - Chi Lang devrait achever la 'tete finale' de l'axe routier de l'autoroute reliant Lang Son - Hanoï.

Cependant l'avancement de la construction n'a atteint que 1 166% de la valeur du contrat a ce jour.

Bien que les entrepreneurs aient augmente de 239 employes supplementaires et 226 equipements depuis mars 2025 et ajoute 5 points de construction le chantier n'a toujours pas de site coordonne.

Sur toute la ligne 497 menages ont dû etre deplaces mais seulement 81 menages ont remis le terrain. Des centaines d'ouvrages d'infrastructure techniques tels que des poteaux electriques a haute tension des lignes de telecommunications et des signaux ferroviaires n'ont pas encore ete deplaces.

L'un des principaux problemes actuels est le phenomene de construction 'depassee'.

Toujours selon les statistiques dans toute la region de Lang Son jusqu'a 828 sites d'ouvrages electriques n'ont pas ete deplaces y compris les poteaux electriques 110 kV.

Les infrastructures de telecommunications d'eau et de signalisation ferroviaire... attendent egalement d'etre levees.

M. Vu Xuan Huy - directeur du conseil d'administration de la societe par actions d'investissement DCT 559 - un entrepreneur en construction a partage : 'Nous avons mobilise plus de 140 vehicules machines et equipements de toutes sortes et plus de 400 ingenieurs et ouvriers en construction sur le chantier profitant du temps favorable pour construire sur la ligne. Cependant le fait que le terrain soit 'depasse' affecte considerablement la mise en œuvre de la construction'.

De nombreux tronçons de route ne peuvent pas etre deployes avec des trous de ponts des plates-formes de forage souterraines des egouts des fosses souterraines ce qui coupe le chantier et reduit l'efficacite de la construction synchrone.

Ces deux projets figurent sur la liste des ouvrages cles nationaux qui interessent particulierement le Premier ministre qui exige l'achevement de la liberation du site en mars 2025. Cependant en realite la liberation du site n'a pas encore ete achevee.

M. Do Minh Tuan - vice-president du Comite populaire du district de Van Lang a declare qu'actuellement tout le systeme politique s'efforce d'agir jour et nuit pour realiser le travail de liberation du site afin de remettre le site propre au projet.

Selon M. Tuan les autorites a tous les niveaux ont mobilise les habitants pour qu'ils vivent temporairement dans des maisons temporaires afin de remettre le terrain. Les investisseurs ont egalement affirme qu'ils etaient prets a renforcer les voies de construction les machines et les ressources humaines des qu'il y aura un terrain propre.

Cependant pour atteindre l'objectif de raccordement il est necessaire d'avoir un plan clair avec des etapes de livraison specifiques afin d'eviter l'attente des lignes de production et la construction imprevue.

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