L'aeroport international de Vinh utilisera plus de 543ha
Selon la decision du ministere des Transports l'aeroport international de Vinh (Nghe An) a besoin d'utiliser des terres pour la periode 2021-2030 avec une vision d'environ 543 53 ha d'ici 2050.
Les besoins d'utilisation des terres de l'aeroport de Vinh sont les suivants :
La superficie des terres geree par l'aviation civile : 262 708 ha.
La superficie des terres geree par l'armee : 238 838 ha.
Developpement commun des terres : 41 988 ha.
La superficie du terrain proposee a completer (par rapport a la decision n° 769/QD-BGTVT du 4 mai 2019 du ministre des Transports) est d'environ 90 6 ha.
Il s'agit de l'un des contenus notables de la decision n° 201/QD-BGTVT du 19 fevrier 2025 approuvant la planification de l'aeroport international de Vinh pour la periode 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050.
Selon le contenu du plan pour la periode 2021-2030 l'aeroport international de Vinh a le niveau d'aeroport 4E (selon le code standard de l'Organisation de l'aviation civile internationale - OACI).
Capacite d'environ 8 millions de passagers/an et 25 000 tonnes de marchandises/an. Les types d'avions exploites sont les avions code C tels que les A320/A321 et equivalents les avions code E tels que les B747/B777/B787/A350 et equivalents.
En ce qui concerne l'ensemble des routes de decollage et d'atterrissage la planification prolonge la route de decollage et d'atterrissage existante vers l'avant 17 atteignant une taille de 3 000 m x 45 m ainsi que la taille des pare-chocs conformement a la reglementation.
Ouverture d'une aire de stationnement pour avions existante repondant a environ 15 emplacements de stationnement pour avions code C. Planification d'une aire de stationnement pour avions dans la zone de la gare des passagers T2 repondant a environ 10 emplacements de stationnement pour avions.
Vision a l'horizon 2050 l'aeroport international de Vinh a une capacite d'environ 14 millions de passagers/an et 35 000 tonnes de marchandises/an. L'aeroport exploite des avions code C tels que A320/A321 et equivalents ainsi que des avions code E tels que B747/B777/B787/A350 et equivalents.
Dans cette phase la zone de decollage et d'atterrissage n° 2 sera planifiee avec une taille de 3 000 m x 45 m en direction 02-20 vers l'est une zone de decollage et d'atterrissage propre avec une taille de parapet conforme a la reglementation.
Parallelement a cela la planification de la route de croisiere n° 3 est situee a environ 180 m a l'ouest du cœur de la route de decollage n° 2 ; la planification de l'ensemble de la route de croisiere de liaison et de la route de degagement rapide est coordonnee pour relier la route de croisiere a la route de decollage a l'atterrissage et au parking ; la taille des chaussees est conforme a la reglementation.
Ouverture d'une aire de stationnement pour les avions dans la zone de la gare de passagers T2 repondant a environ 29 emplacements de stationnement pour les avions ; stockage pour l'ouverture en cas de besoin.
