Le port d'exoneration fiscale favorise le Vietnam dans un centre logistique
En tant que solution revolutionnaire qui peut attirer fortement les investisseurs internationaux le modele portuaire exempte d'impot devrait aider le Vietnam a devenir un grand centre logistique favorisant une croissance economique durable a l'avenir.
Port d'exoneration fiscale associe a la zone de libre-echange
La zone de libre-echange (FTZ) est une zone economique speciale ou les marchandises sont importees stockees traitees produites ou transformees avant d'etre exportees avec des avantages douaniers et souvent exonerees d'impots. Les FTZ sont generalement situees dans les ports maritimes les grands aeroports ou les portes d'entree nationale en profitant de l'avantage commercial.
S'exprimant lors du seminaire thematique dans le cadre du Forum vietnamien sur la logistique 2024 organise en decembre 2024 a Ba Ria - Vung Tau M. Nguyen Anh Son - directeur du Departement de l'import-export du ministere de l'Industrie et du Commerce - a estime que le FTZ est un modele efficace pour promouvoir l'import-export et le developpement de la logistique. 'Les zones de libre-echange fournissent des mecanismes ouverts qui aident les entreprises a beneficier des politiques d'exoneration
Actuellement certaines localites disposent de conditions favorables en termes d'emplacement geographique de ports maritimes et d'infrastructures pour etudier la construction de zones de libre-echange liees aux ports maritimes exoneres d'impot tels que : Ho Chi Minh-Ville Ba Ria - Vung Tau Da Nang...
S'adressant au journal Lao Dong sur le modele d'aeroport exonere d'impot a Da Nang M. Vu Quang Hung - chef du comite de gestion des zones de haute technologie et des zones industrielles - unite chargee de la gestion et de la construction de la zone de libre-echange de Da Nang - a declare : 'Actuellement les agences unites et entreprises concernees sont en cours de recherche...'.
Selon M. Hung Da Nang possede de nombreux avantages existants tels qu'une position centrale au Vietnam un port maritime en eaux profondes de Lien Chieu et un aeroport international favorable au commerce. Le port de Lien Chieu est en cours d'acceleration de sa realisation et devrait etre acheve en 2025. La zone de libre-echange de Da Nang comprendra une zone de production un centre logistique et une zone de commerce et de services. L'Assemblee nationale a adopte un mecanisme specifique autorisant la creation d'une zone de libre-echange avec de nombreuses inci
Ba Ria - Vung Tau met en œuvre le projet 'Zone de libre-echange liee au port maritime de Cai Mep Ha' dans la ville de Phu My. Le 18 fevrier 2025 le Comite populaire provincial a signe un protocole d'accord avec le groupe DP World (UAE) pour cooperer au developpement. DP World partagera son experience en matiere de conception d'exploitation de FTZ de developpement de nouveaux ports et de zones industrielles commerciales et de services a l'interieur de FTZ.
Attirer les investissements etrangers promouvoir le developpement economique durable
M. Vu Quang Hung - Chef du comite de gestion de la zone de haute technologie et des zones industrielles de Da Nang - estime que le modele d'aeroport gratuit combine a la zone de libre-echange a l'aeroport international et au port de Lien Chieu aidera Da Nang a devenir un centre logistique et commercial regional a attirer les investissements etrangers et a promouvoir un developpement economique durable.
Il s'agit d'une strategie globale visant a creer un ecosysteme d'investissement etranger attractif a promouvoir le developpement economique et a ameliorer la competitivite de la ville. Ces modeles fonctionnent et ont un impact sur l'ecosysteme d'investissement a Da Nang.
Da Nang a de nombreux avantages pour developper des ports exempts d'impots mais doit ameliorer davantage les conditions pour fonctionner efficacement. Pour que ce modele devienne un moteur economique la ville doit avoir une taille suffisamment importante integrer l'industrie de haute technologie la logistique et la logistique afin d'ameliorer la competitivite et d'attirer les investissements etrangers.
Developpement des ports exoneres d'impots pour ameliorer la logistique vietnamienne
Lors d'une reunion de travail avec le Comite central des politiques et des strategies le 24 fevrier le secretaire general To Lam a souligne la necessite de promouvoir l'economie tant de l'offre que de la demande tout en supprimant les obstacles et les nœuds pour creer des conditions de developpement en particulier pour l'economie privee. L'une des orientations importantes soulevees par le secretaire general est de construire un modele de 'port d'exoneration fiscale' afin de faire du Vietnam un grand centre logistique.
* Le Comite populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau a declare que avec une capacite de Cai Mep - Thi Vai prevue de 12 8 millions de TEU en 2030 et de 34 a 44 millions de TEU au cours de la periode 2030-2050 le centre logistique de Cai Mep Ha est un besoin urgent. L'etude de la zone de libre-echange apres le port la planification de zones non tarifaires les entrepots et les centres de distribution aideront Cai Mep - Thi Vai a jouer un role de transit international en faisant de Ba Ria -
M. Pham Anh Tuan - directeur general de la societe par actions de conseil en conception portuaire et technique maritime (Portcoast) - estime qu'actuellement la plupart des marchandises exportees realisent encore des etapes d'exploitation a l'ICD (cimetiere sismique) dans d'autres provinces puis les transportent et les ramenent sur le navire mere dans la region de Cai Mep - Thi Vai. Par consequent la formation de la FTZ permettra de lever les obstacles ci-dessus et d'aider a economiser de nombreux coût
M. Pham Anh Tuan a estime qu'avec son role de transit de marchandises regionales et internationales la zone de libre-echange est une partie integrante du port d'entree et de sortie de Cai Mep - Thi Vai.
* M. Nguyen Minh Tuan - Directeur du Centre d'exploitation du port international de Tan Cang - Cai Mep (TCIT) - a declare qu'actuellement un projet pilote de port ouvert est mis en œuvre a Cai Mep - Thi Vai afin d'augmenter la capacite d'exploitation et de reduire les coûts logistiques pour les marchandises d'import-export...
Il s'agit d'un premier pas vers la formation d'une zone de libre-echange dans la region de Cai Mep - Thi Vai avec des modeles de centres logistiques et des modeles de ports exoneres d'impots... Cependant il est egalement necessaire d'ajouter des elements revolutionnaires et substantiels pour aider a la liaison des marchandises et a la liaison entre les ports. M. Nguyen Minh Tuan a souligne que pour developper une zone de libre-echange il faut un espace commun reliant les ports mais separe de la zone de production
