Proposition de construction de la rocade 5 - Région de la capitale, longue de 349 km, avec un investissement de plus de 288 000 milliards de dongs

Le 16 juillet, le Comité permanent de l'Assemblée nationale a donné son avis sur la politique d'investissement du projet d'investissement dans la construction de la rocade 5 - Région de la capitale Hanoï; l'ajustement de la politique d'investissement du projet d'investissement dans la construction de la ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng.

Le vice-ministre de la Construction Lê Anh Tuấn a déclaré que le projet de la rocade 5 - Région de la capitale Hanoï est investi pour former une autoroute reliant la capitale Hanoï aux localités de la région afin de répondre aux besoins de transport durables, contribuant à créer une dynamique de diffusion, ouvrant un nouvel espace de développement économique.

D'une longueur d'environ 349 km, le projet traverse 7 localités: Hanoï, Ninh Binh, Hung Yen, Hai Phong, Bac Ninh, Thai Nguyen et Phu Tho.

Le projet comprend une ligne principale d'une échelle de 6 voies autoroutières, vitesse de conception de 100 à 120 km/h et une route parallèle (voie latérale) le long de la ligne d'une échelle minimale de 2 voies, vitesse de conception de 60 à 80 km/h.

L'investissement total préliminaire est d'environ 288 268 milliards de dongs, comprenant: la partie principale de l'autoroute d'environ 215 192 milliards de dongs, réalisée avec le budget central; la partie de la route parallèle d'environ 73 076 milliards de dongs, réalisée avec le budget local.

Sur la base de l'analyse des avantages et des inconvénients des formes d'investissement, afin de contribuer à réduire les coûts logistiques afin d'attirer les investissements, contribuant à la réalisation de l'objectif de croissance "à deux chiffres", le gouvernement propose d'investir dans des projets sous forme d'investissement public, en déployant la perception de péages après l'achèvement.

Concernant l'ajustement de la politique d'investissement du projet de ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng, le vice-ministre de la Construction a déclaré que ce projet avait été approuvé par l'Assemblée nationale dans la résolution n° 187/2025/QH15.

Au cours du processus de préparation du rapport d'étude de faisabilité, de nombreux nouveaux facteurs sont apparus qui ont affecté le projet, il est donc nécessaire d'ajuster la politique d'investissement pour améliorer l'efficacité du projet, en assurant la sécurité et la durabilité.

Par conséquent, le gouvernement propose d'ajuster le tronçon principal de la gare de Nam Hải Phòng à la gare de Lạch Huyện en une ligne secondaire; d'ajouter le tronçon ferroviaire de Yên Viên à Gia Lâm, d'environ 8,4 km de long; d'ajouter 2 branches reliant 2 lignes ferroviaires existantes aux gares de la ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng.

Dans le même temps, ajuster l'échelle du tronçon de la gare de Bac Hong à la gare de Nam Hai Phong de la phase d'investissement des lignes simples à l'investissement des lignes doubles. Ajouter l'élément de déplacement des ouvrages électriques de plus de 110 kV appartenant à 2 projets dans le même corridor gérés par la ville de Hanoï.

Sur la base de la mise à jour de la portée, de l'échelle, du volume, des prix unitaires, des taux de change et des politiques, l'investissement total préliminaire du projet est de 289 975 milliards de dongs, soit une augmentation de 86 744 milliards de dongs par rapport à l'investissement total préliminaire approuvé par l'Assemblée nationale.

Présentant le rapport d'examen préliminaire, le membre du Comité central du Parti, président de la Commission économique et financière Phan Van Mai a déclaré que le Comité permanent était d'accord avec la nécessité d'investir dans la construction de la rocade 5 - Région de la capitale Hanoï.

Dans le même temps, il a été proposé de continuer à examiner et à finaliser l'investissement total préliminaire sur la base d'une mise à jour complète des données, en assurant l'exactitude, la faisabilité et la conformité aux conditions réelles de chaque localité.

Examinant préliminairement le projet de résolution sur l'ajustement de la politique d'investissement du projet d'investissement dans la construction de la ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng, le Comité permanent de la Commission économique et financière a constaté que la soumission par le gouvernement à l'Assemblée nationale pour examen et décision d'ajustement de la politique d'investissement était appropriée et relevant de sa compétence.

Concernant le niveau préliminaire de l'investissement total, le Comité permanent a proposé de continuer à perfectionner la base pour déterminer l'investissement total; de clarifier les causes de l'augmentation et de la diminution de chaque poste de dépenses; et d'ajouter des solutions de contrôle des dépenses pendant le processus de mise en œuvre du projet afin de minimiser la poursuite des ajustements pendant la phase de mise en œuvre.

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