Hanoï construit davantage de gares routières et de parkings pour réduire les embouteillages

Afin de résoudre les embouteillages, la ville de Hanoï encourage la mobilisation de nombreuses ressources pour investir dans un système de gares routières et de parkings, en privilégiant l'attraction de capitaux privés, de partenariats public-privé (PPP) et la socialisation.

Selon le Département de la construction de Hanoï, au cours de la période 2026-2030, la ville de Hanoï prévoit d'investir dans la construction d'une gare routière et de 4 parkings centralisés avec des fonds d'investissement publics. Dans le même temps, elle appelle à investir dans la construction de 6 parkings supplémentaires avec des fonds hors budget ou sous forme de partenariats public-privé.

Au cours de la période 2031-2035, la ville continuera d'investir dans la construction de 2 gares routières supplémentaires avec des capitaux d'investissement public, tout en appelant à l'investissement dans 3 parkings sous forme de socialisation ou de PPP.

Pour les gares routières situées dans la zone du périphérique 3, le Département de la construction se coordonnera avec les unités concernées pour mettre en œuvre la conversion et le déplacement lorsque les nouvelles gares routières seront mises en service et conformément aux instructions des autorités compétentes.

Au cours de la période écoulée, le Département de la construction a conseillé au Comité populaire de la ville de Hanoï de mettre en œuvre le projet de parking - garage combiné à des espaces verts, des jardins fleuris et d'achever les infrastructures techniques et l'architecture paysagère sur la bande de terre entre la rocade 1 et la rue La Thanh (section Hoang Cau - Lang Ha).

En outre, le Département a également guidé le Comité populaire du quartier de Hoàn Kiếm dans la mise en œuvre du projet de parking souterrain au jardin de fleurs Đường Thành - Phùng Hưng (jardin de fleurs Bát Đàn).

Selon le plan, la ville de Hanoï développera des points de stationnement de transit (Park and Ride) afin de répondre aux besoins de connexion entre les véhicules personnels et les transports publics lors du déploiement de zones à faibles émissions. Le système de gestion du stationnement sera également intégré sur une plateforme de transport intelligente pour organiser un stationnement flexible, limiter l'impact sur la circulation et améliorer l'efficacité de l'exploitation des infrastructures.

Auparavant, les agences fonctionnelles avaient étudié 11 emplacements prévus pour l'aménagement de parkings de transbordement reliant les transports publics dans la zone de la rocade 1 et les nœuds de circulation tels que Nguyen Khoai, Tran Khat Chan, Xa Dan, De La Thanh, Cau Giay, Buoi, Lac Long Quan, Au Co, Nghi Tam, Tran Nhat Duat, Tran Quang Khai et Tran Khanh Du.

En outre, les points de transfert de bus Long Biên, Yên Phụ, Cầu Giấy ainsi que certains parkings existants de la société Hanoi Parking Point Exploitation ont également été inclus dans la zone d'enquête. Sur un total de 11 emplacements, 5 emplacements sont des parkings existants et 6 emplacements sont proposés pour être développés en parkings de transfert reliant les transports publics.

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