Billets de bus gratuits: Le nombre de passagers a augmenté et l'objectif est une augmentation durable

Le premier jour de la gratuité des billets sur 134 lignes de bus, le nombre de passagers a augmenté de 14% par rapport au jour précédent, de 26% par rapport à la semaine précédente et de 28% par rapport à la même période de l'année dernière.

Ces chiffres sont des signaux très encourageants pour les transports publics de Hô Chi Minh-Ville.

C'est une preuve claire qu'une politique juste, pratique et proche des besoins de la population créera rapidement un effet positif.

Pour les travailleurs, les ouvriers, les étudiants ou les personnes à faible revenu, les billets de bus ne sont pas une économie trop importante, mais accumuler petit pour gagner gros réduira considérablement les frais de déplacement mensuels.

Plus important encore, la gratuité des billets permet non seulement aux gens d'économiser de l'argent, mais crée également des opportunités pour de nombreuses personnes de changer leurs habitudes de déplacement.

Beaucoup de gens montent dans le bus pour la première fois le 1er juillet parce qu'ils veulent l'essayer. Voyant que le bus est plus propre, que la salle d'attente est plus spacieuse, que le personnel de service est plus poli et que les déplacements sont plus pratiques, ils auront plus de raisons de continuer à utiliser le transport en commun.

Mais il faut aussi reconnaître que l'augmentation du nombre de visiteurs le premier jour n'est pas le succès final.

L'effet de la nouveauté diminuera progressivement. La décision est de savoir si, dans un mois, trois mois ou un an, le nombre de passagers continuera d'augmenter ou non.

Pour cela, la gratuité n'est qu'une condition nécessaire, la condition suffisante est la qualité du service.

Les gens n'abandonneront pas les motos s'ils doivent marcher des kilomètres pour se rendre à la gare routière, s'ils doivent attendre trop longtemps ou s'ils n'ont pas de ligne adaptée à leur lieu de résidence et de travail.

Une personne est prête à prendre le bus non seulement parce qu'elle est exemptée de quelques milliers de dongs de billets, mais parce que ce moyen de transport est vraiment pratique, à l'heure et fiable.

Si des lignes de bus plus petites et flexibles sont organisées pour s'enfoncer dans les zones résidentielles, se connecter aux stations de métro, aux gares routières et aux lignes de bus principales, la distance entre la maison et le point de prise en charge sera considérablement réduite.

Parallèlement, il faut continuer à améliorer la qualité du service.

Les commentaires sur les arrêts, les opérations de balayage des cartes, l'attitude de service ou l'abandon des arrêts lors du premier jour de déploiement doivent tous être pris en compte et traités rapidement.

Plus loin encore, la gratuité des billets de bus ne vise pas seulement à augmenter le nombre de passagers.

De plus en plus de personnes passent des motos aux bus et au métro, la ville réduira la pression des embouteillages, les accidents de la circulation, la pollution atmosphérique et économisera considérablement les coûts sociaux causés par les embouteillages.

C'est un avantage qui ne peut être mesuré par l'argent des billets.

La politique de gratuité a créé un démarrage favorable, suivie de la transformation de l'expérience en choix quotidien et de l'augmentation du nombre de clients au cours des premiers jours en une tendance de croissance durable.

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