Étude de l'aménagement des voies de dépassement sur les autoroutes

Le 27 juillet, un représentant du Département de la police de la circulation (CSGT) - Ministère de la Sécurité publique a déclaré qu'il venait de parvenir à un accord avec le Département des routes du Vietnam (Ministère de la Construction) sur des solutions pour la planification des infrastructures de transport, la conception des ouvrages et l'organisation de la circulation routière sûre et moderne.

Selon la proposition du département de la police de la circulation, la réalité des activités de circulation sur les autoroutes comportant 2 voies ou plus montre qu'une partie des conducteurs (camions, autocars) n'ont pas une bonne conscience et une mauvaise culture de la circulation, conduisant souvent à basse vitesse (au-dessus ou dans certains cas en dessous de la vitesse minimale) en restant sur la voie de gauche de la route, causant des obstacles et des embouteillages prolongés sur la route, frustrant les autres conducteurs participant à la circulation en même temps.

Bien que la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière stipule que les véhicules à vitesse inférieure doivent se déplacer vers la droite dans leur direction, en réalité, pour traiter l'acte de refus intentionnel de se déplacer vers la droite, il est nécessaire d'avoir une organisation de la circulation raisonnable et des réglementations strictes.

Par exemple, à la demande du Département de la police de la circulation, le Département des routes du Vietnam a réorganisé la circulation sur certaines autoroutes qui remplissent les conditions pour interdire aux autocars et aux camions de circuler sur la voie adjacente au terre-plein central, créant ainsi également un dégagement sur la route.

Par conséquent, afin d'assurer une circulation fluide et sûre des véhicules sur l'autoroute, le Département de la police de la circulation a proposé et coopéré avec le Département des routes du Vietnam pour étudier l'organisation d'une nouvelle circulation sur l'autoroute, en organisant une voie près du terre-plein central comme "voie réservée au dépassement".

Cette voie est réservée aux véhicules qui souhaitent dépasser, lorsque les véhicules se déplacent sur la voie (près de la voie de dépassement), qu'un véhicule devant se déplace à une vitesse inférieure (pas inférieure à la vitesse minimale) et souhaite dépasser, ils doivent passer à la voie de dépassement, après avoir dépassé le véhicule devant dans la même direction, ils sont obligés de changer de voie vers la voie de droite.

Lors du changement de voie, il faut respecter les règles relatives au changement de voie. Il est absolument interdit aux véhicules de circuler en continu sur la voie de dépassement. Les véhicules ne doivent s'arrêter et se garer que dans les endroits où il y a des panneaux d'arrêt et de stationnement. C'est une nouvelle façon de penser qui remplace actuellement le fait que nous pouvons nous arrêter et nous garer dans de nombreux endroits, sauf dans les sections où il y a des panneaux d'interdiction et de stationnement.

Par conséquent, établir progressivement une nouvelle façon de penser et d'organiser la circulation, notamment: supprimer la circulation mixte; supprimer la situation de surcharge des panneaux de signalisation;

Circulation "Đồng tốc" et "xếp hàng"; Limiter les intersections, les conflits, renforcer la capacité de circulation sur les routes; Organiser des échangeurs de sécurité;

La délimitation et la zone de limitation garantissent l'efficacité du travail de gestion; Conception et organisation des signaux routiers extérieurs. Priorité aux "secteurs vulnérables"; prévention à la "racine" des causes subjectives des accidents de la route; limitation des dépenses de rénovation, d'entretien et de maintenance.

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