Le Hô Chi Minh-Ville construit un nouveau centre administratif pour 7 000 fonctionnaires à Thủ Thiêm

La politique ci-dessus a été approuvée par le Comité exécutif du Parti de Hô Chi Minh-Ville lors de la 3e conférence qui s'est tenue le matin du 7 janvier.

Selon le plan proposé le nouveau centre politique et administratif a une taille d'environ 26 étages comprenant un toit de 6 étages et une tour de 20 étages.

Le bâtiment est conçu en forme d'arc enroulé autour de l'espace central reliant directement la place et le théâtre créant un point culminant architectural pour la ville de Thủ Thiêm.

Le projet est orienté vers un développement selon un modèle vert et respectueux de l'environnement ; organisation d'espaces ouverts créant des conditions permettant aux citoyens d'accéder facilement aux services administratifs. Les zones fonctionnelles sont disposées de manière multifonctionnelle et utilisent des infrastructures communes telles que des salles de réunion des salles de conférence des espaces de travail flexibles afin d'éviter le gaspillage et de répondre aux exigences de gestion d'une ville spéciale.

En termes de sources de financement le Centre politique administratif et le système de parcs et d'espaces verts environnants utiliseront des fonds d'investissement publics. Le Théâtre - centre de spectacles et de conférences sera également investi avec des fonds budgétaires. Le pont piétonnier et un certain nombre d'autres éléments auxiliaires seront mis en œuvre sous forme de socialisation.

En outre les terrains commerciaux de la zone de Thủ Thiêm seront mis aux enchères afin de créer des ressources financières et de contribuer à l'équilibre du capital du projet.

Selon le plan Hô Chi Minh-Ville achèvera les procédures de planification et d'investissement au premier trimestre 2026 lancera la construction immédiatement après et s'efforcera de mettre l'ouvrage en service en 2027.

Afin d'assurer la synchronisation la ville prévoit d'ajuster la planification de la nouvelle zone urbaine de Thủ Thiêm en échangeant la position de certains ouvrages culturels et publics. Le Théâtre symphonique - Musique et Ballet est proposé pour être transféré de la zone de Ba Son à la zone adjacente au centre administratif ; l'ancien terrain sera transformé en parc arboré.

Le Palais des enfants de Hô Chi Minh-Ville a également été étudié pour la conversion de l'emplacement en donnant la priorité au fonds foncier pour l'espace vert et la surface de l'eau au service de la vie communautaire.

Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville après la fusion Hô Chi Minh-Ville est devenue une ville spéciale avec 168 communes quartiers et zones spéciales environ 7 000 fonctionnaires travaillant dans les agences administratives dont 20 % devraient être réduits au cours des 5 prochaines années.

Actuellement les sièges des organes du Parti et du gouvernement de la ville sont dispersés dans de nombreux endroits différents de nombreux ouvrages se sont dégradés et ne répondent plus aux exigences de travail.

Cette situation rend difficile la coordination et la liaison entre les unités affectant l'efficacité de la gestion ainsi que la qualité du service aux citoyens et aux entreprises.

Pendant ce temps la nouvelle zone urbaine de Thủ Thiêm dispose d'un terrain concentré d'infrastructures techniques synchronisées et d'une connectivité pratique avec le centre existant et l'axe financier et commercial de la ville et est considérée comme un emplacement approprié pour former un centre administratif centralisé et moderne.

Auparavant selon les anciennes réglementations la zone administrative centralisée de Hô Chi Minh-Ville était prévue pour être située dans le centre existant ou la péninsule de Bình Quới - Thanh Đa.

Avant la fusion le Département de la construction avait également proposé de construire un centre administratif au 86 rue Lê Thánh Tôn sur une superficie d'environ 1 2 hectare au service de près de 1 700 cadres et fonctionnaires.

Cependant cette option est considérée comme ne répondant pas aux besoins en personnel croissants tout en limitant l'espace et la connectivité routière.

Le texte original est disponible ici