Gros plan sur le parking desservant le projet pilote de zone à faibles émissions à Hanoï

Dès la première phase de déploiement du projet pilote de zone à faibles émissions, la ville de Hanoï a aménagé de nombreux points de transfert, parkings, stations de vélos en libre-service et renforcé les lignes de bus dans la zone de la rocade 1 afin de réduire les véhicules personnels et d'encourager les habitants à utiliser les transports publics.

Pour mettre en œuvre le plan, le Département de la construction de Hanoï a publié un avis ajustant l'organisation de la circulation, guidant le plan de déviation, et en même temps aménageant des parkings, des transports publics de passagers par bus, des stations de vélos publiques et des parkings de transbordement connectés au système de transport public pour servir la phase 1 du projet pilote "Zone à faibles émissions dans la rocade 1, ville de Hanoï".

Selon le plan élaboré, sur la base de l'organisation de la répartition du trafic et de la limitation de la circulation des véhicules dans la zone, le Département de la construction de Hanoï a examiné et synthétisé le système de points de stationnement des véhicules par itinéraire afin de répondre aux besoins de stationnement des personnes, tout en créant des conditions favorables au choix d'un emplacement de stationnement approprié.

Au 25 juin 2026, le Département de la construction de Hanoï s'est coordonné avec les comités populaires des quartiers concernés pour examiner et aménager 220 parkings et points de stationnement de véhicules pour la phase pilote.

En outre, l'espace piétonnier du lac Hoan Kiem continue d'être maintenu conformément au plan de déploiement d'une zone à faibles émissions dans la rocade 1. Dans le même temps, la ville de Hanoï prévoit également d'aménager 10 parkings de transfert pour que les gens puissent garer leurs voitures et continuer leur voyage en transports publics.

Outre le système de parkings, la ville de Hanoï a également aménagé 44 stations de vélos en libre-service avec un total de 456 véhicules dans le centre-ville afin de répondre aux besoins de déplacement à courte distance des habitants. Les vélos en libre-service devraient devenir un moyen de connexion efficace entre les parkings, les points de transfert et le réseau de bus.

L'aménagement de parkings, de points de transfert, de stations de vélos en libre-service ainsi que le renforcement du transport public de passagers sont les solutions clés que Hanoï met en œuvre dans la phase initiale du projet pilote de zone à faibles émissions dans la zone de la rocade 1.

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