Cloture de l'investissement de 203.231 milliards de VND pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong

L'Assemblee nationale a vote le matin du 19 fevrier pour approuver le plan de proposition d'investissement de 202 331 milliards de dongs pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong.

458 deputes ont participe a la deliberation ; dont 454 deputes ont vote a l'unanimite (98 48 %). 3 deputes ont vote a l'unanimite et 1 depute n'a pas vote.

Avec une large majorite d'avis favorables l'Assemblee nationale a officiellement adopte la politique d'investissement dans le projet d'investissement dans la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong.

Rapportant sur l'acceptation l'ajustement et la rectification de la politique d'investissement du projet d'investissement dans la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong le secretaire general de l'Assemblee nationale Le Quang Tung a declare que selon le rapport du gouvernement l'investissement total preliminaire est calcule conformement aux dispositions de la loi sur la construction.

Les coûts d'investissement annonces actuellement par les pays sont calcules pour la partie construction et equipements sans compter les coûts de recuperation des terres d'indemnisation de soutien et de reinstallation et d'autres coûts de nature specifique (coût du pont Tan Vu - Lach Huyen coût de renovation de 1 000 mm de la zone de la gare de Lao Cai coût de route de 1 000 mm traversant la zone de point focal de Hanoï).

Par rapport au coût d'investissement de la ligne ferroviaire Vientiane - Boten longue de 418 km avec un coût d'investissement de 5 96 milliards de dollars US le coût d'investissement converti est de 16 77 millions de dollars US/km. En consequence la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong avec un coût d'investissement d'environ 15 96 millions de dollars US/km est similaire au coût d'investissement de certains projets de reference dans la region.

En ce qui concerne la portee l'ampleur de l'investissement et le plan de conception preliminaire la direction du projet a ete etudiee par le gouvernement selon le principe le plus court le plus droit possible et a ete convenue par les localites dont le projet passe. Certaines sections de la ligne traversant le couloir avec les autoroutes (Hanoï - Lao Cai Hanoï - Hai Phong) ont ete etudiees pour repondre aux exigences techniques et disposer de suffisamment de terrain pour l'amenagement de la gare tout en limitant au maximum la

Le plan de ligne de conception preliminaire du site des gares a mis en place des routes reliant le reseau routier local. Cependant au cours du deploiement des prochaines etapes il est demande au gouvernement de demander aux agences concernees de revoir et de mettre a jour les plans de connexion synchrones avec le systeme de transport concerne afin d'assurer l'efficacite du projet.

Pour assurer le progres de la mise en œuvre du projet le gouvernement a propose de nombreuses solutions et politiques specifiques visant a accelerer le progres de la mise en œuvre de ce travail telles que : confier a la localite la mise en œuvre ; designer des entrepreneurs ; le Comite populaire provincial ayant un projet passe mettre en œuvre la construction d'une zone de reinstallation pour le projet sur la base du dossier de conception preliminaire du rapport d'etude de faisabilite que l'Assemblee nationale a decide de la politique d'investissement ; autoriser les provinces et les

Cependant dans les etapes suivantes il est demande au gouvernement de demander aux agences concernees de determiner d'urgence la portee de la recuperation des terres afin d'assurer le site de mise en œuvre du projet' a declare M. Tung.

Concernant les mecanismes et politiques specifiques en particulier la mise en œuvre de l'investissement dans le projet et la prise en compte des avis des deputes de l'Assemblee nationale le projet de resolution a ete ajuste comme suit : 'Le Comite populaire provincial ayant un projet traverse la mise en œuvre de la construction d'une zone de reinstallation pour le projet sur la base du dossier de conception preliminaire du rapport d'etude de faisabilite decide par l'Assemblee nationale sur la politique d'investissement ; allouer des logements temporaires aux personnes ayant des terres recupere

Le paragraphe 15 de l'article 3 du projet de resolution a ete modifie dans le sens suivant : 'Dans le cas ou l'elaboration l'evaluation et l'approbation du projet ont un contenu different de la planification connexe le projet est approuve sans avoir a effectuer de procedures d'ajustement de la planification. Apres l'approbation du projet les plans connexes doivent etre rapidement examines ajustes mis a jour et publies'.

En particulier le Comite permanent de l'Assemblee nationale s'est mis d'accord avec de nombreux avis de deputes : Pour le cas ou il est necessaire d'avoir cette reglementation pour proteger les cadres et les fonctionnaires qui osent penser et oser faire. Dans le meme temps il est demande au gouvernement d'etudier attentivement pour avoir une reglementation generale et de rendre compte aux autorites competentes avant de soumettre a l'Assemblee nationale pour examen et decision. Par consequent nous demandons de ne pas stipuler ce contenu dans le projet de resolution.

En outre les contributions specifiques ont ete expliquees et acceptees par le Comite permanent de l'Assemblee nationale dans le rapport complet. Dans le meme temps le Comite permanent de l'Assemblee nationale a ordonne la prise en compte des contributions l'examen l'amelioration et la rectification technique du texte de la resolution pour qu'il soit approprie.