Gia Lai libère les bateaux de pêche et ouvre la voie aux moyens de subsistance des pêcheurs

La 5e session du Conseil populaire provincial de Gia Lai XIIe mandat 2021-2026 (qui s'est déroulée les 8 et 9 décembre) a adopté 65 résolutions importantes créant un cadre juridique pour de nombreux domaines de développement de la province.

Parmi celles-ci la résolution stipule la politique de'soutien à la conversion professionnelle et à la simplification pour les bateaux de pêche qui n'ont plus besoin de fonctionner ou qui ne remplissent pas les conditions d'exploitation des produits de la mer' est considérée comme une solution visant à lever les difficultés pour les pêcheurs et à contribuer à lutter contre l'exploitation illégale de produits de la mer non déclarées et non conformes à la réglementation (IUU).

Cette politique vise à éliminer les bateaux de pêche non conformes aux normes du système de gestion afin de répondre à la demande de suppression de la 'carte d'or' de la CE et de restructurer la flotte dans le sens de la réduction de la puissance d'exploitation et de la protection des ressources aquatiques. En même temps elle crée des conditions permettant aux propriétaires de bateaux et aux pêcheurs de trouver de nouveaux moyens de subsistance et de stabiliser leur vie lorsqu'ils sont contraints de retirer leurs bateaux des activités d'exploitation.

Des mécanismes financiers (aide à la démolition des coques de navire et des moteurs de navire) ainsi que des politiques de soutien à la transition professionnelle pour les propriétaires de navires et les membres d'équipage touchés afin d'assurer la sécurité sociale et de faciliter l'application de la loi.

Le niveau de soutien à la construction de bateaux de pêche est calculé en pourcentage de la valeur de la construction de nouvelles coques en fonction du temps d'exploitation : moins de 5 ans bénéficient d'un soutien de 80 % équivalent à 21 795 millions de VND/tonne enregistrée ; de 5 à moins de 10 ans bénéficient d'un soutien de 70 % équivalent à 19 075 millions de VND/tonne enregistrée ; de 10 à moins de 20 ans bénéficient d'un soutien de 60 % équivalent à 16 35 millions de VND/ton

Pour les bateaux de pêche dotés d'un moteur principal d'occasion le niveau de soutien est de 70 % de la valeur du moteur soit l'équivalent de 562 000 VND/CV. Le montant de l'aide est payé en une seule fois sans inclure les coûts de démontage et de destruction du bateau. La période d'application est jusqu'au 31 décembre 2026.

Les propriétaires de navires et les membres des ménages appartenant à la catégorie des réfugiés bénéficient d'un soutien à la formation professionnelle une fois s'ils participent comprenant les frais de formation d'un maximum de 3 millions de VND/personne/mois/spécialisation ; frais de nourriture de 900 000 VND/personne/mois ; frais de déplacement de 200 000 VND/personne/spécialisation pendant 3 mois maximum.

Les pêcheurs bénéficient également d'une priorité pour accéder à des programmes de conseil et de présentation d'emplois gratuits et à des prêts préférentiels pour créer et maintenir des emplois ou travailler à l'étranger sous contrat ; participer à des projets de soutien à la conversion des moyens de subsistance et à la création d'entreprises dans l'agriculture les produits de la mer et les services côtiers mis en œuvre par la province.

Le coût total prévu pour cette politique est de près de 138 milliards de VND afin d'assurer des moyens de subsistance durables pour la population et de mettre en œuvre l'objectif de lutte contre les violations de l'UUUU et de développement durable du secteur des produits de la mer.

Selon M. Trần Quốc Khánh - Directeur adjoint du Département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Gia Lai il y a actuellement 360 bateaux de pêche qui ne remplissent pas les conditions d'exploitation et présentent un risque élevé de violation de l'UUUU ce qui rend difficile la gestion. Les ressources aquatiques diminuent en raison de la forte intensité de l'exploitation ce qui nécessite une restructuration rapide de la flotte de pêche.

Cette politique de déminage est une étape fondamentale pour traiter les petits bateaux de pêche qui ne sont pas sûrs tout en ouvrant la voie à la conversion des moyens de subsistance des pêcheurs.

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