La serie de projets de mille milliards de dongs est acceleree par Ho Chi Minh-Ville pour sauver les embouteillages au centre-ville et aux portes d'entree

Dans l'apres-midi du 6 novembre lors d'une conference de presse sur la situation socio-economique des representants du Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville ont informe sur les principales causes des embouteillages et sur l'avancement des projets en cours de realisation.

Selon le Departement de la construction Ho Chi Minh-Ville est confrontee a 6 causes principales de embouteillages dans la ville notamment :

Le volume des vehicules est trop important en particulier les voitures particulieres et les motos aux heures de pointe.

Les infrastructures de transport ne repondent pas a la vitesse de l'urbanisation et aux besoins de deplacement. De nombreuses routes ont des sections etroites et des carrefours n'ont pas ete renoves de maniere synchrone et manquent de parkings publics.

De nombreux ouvrages en construction sur les routes existantes occupent la chaussee reduisant les voies et provoquant des embouteillages locaux.

Obstruer les trottoirs et les chaussees pour le commerce et le stationnement obligeant les gens a s'arreter au milieu de la route ce qui affecte la circulation.

Accidents de la circulation accidents de vehicules qui n'ont pas ete traites a temps provoquant des embouteillages en chaîne.

La conscience des usagers de la route est encore limitee les violations des reglementations l'arret et le stationnement le depassement des voies autorisees... sont encore courants.

Pour remedier a cette situation Ho Chi Minh-Ville concentre ses ressources sur une serie d'ouvrages d'infrastructure de grande envergure dans le centre-ville et les portes d'entree.

Dans les zones des portes d'entree de l'est et du nord-est la ville est en train de construire le peripherique 3 de Ho Chi Minh-Ville les carrefours de Tan Van et An Phu et l'achevement du carrefour de My Thuy.

A la porte d'entree du nord-ouest la ville a deploye le carrefour de Nga Tu Dinh (entre la route nationale 1 et Nguyen Van Qua) ce qui a permis de degager le flux de vehicules entrant et sortant de cette zone.

La porte d'entree du Sud le projet de modernisation et d'elargissement de la route nationale 50 est en cours d'acceleration pour etre ouvert a la circulation a la fin de cette annee contribuant a reduire les embouteillages et a accroître la connectivite avec les provinces de l'Ouest.

Dans la zone centrale le projet de pont de la rue Nguyen Khoai (entre la zone sud et le centre) se prepare a demarrer et a etre acheve en 2027 contribuant a reduire la charge des rues Nguyen Tat Thanh Nguyen Huu Tho et Kenh Te - des arteres principales souvent embouteillees aux heures de pointe.

En outre Ho Chi Minh-Ville lancera la ligne de metro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong) a la fin de cette annee ; accelerer les deux routes au bord du canal Tham Luong - Ben Cat.

Ho Chi Minh-Ville se prepare egalement a investir dans des ouvrages strategiques tels que le peripherique 4 Ho Chi Minh-Ville l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai et la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh reliant l'aeroport international de Long Thanh ; 4 projets de modernisation et d'elargissement des routes nationales 1 13 et 22 et de l'axe Nord-Sud sous forme de BOT (construction - commerce - transfert).

A long terme le Departement de la construction a declare qu'il coopererait avec les departements et secteurs pour conseiller le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville afin d'elaborer un plan de developpement des infrastructures de transport pour la periode 2026-2030 en assurant la synchronisation des reseaux routiers et ferroviaires et des transports publics.

La ville se prepare egalement a investir dans 9 lignes de chemin de fer urbain (dont 2 lignes reliant la province de Binh Duong auparavant) en continuant a mettre en œuvre le projet de renforcement du transport public de passagers combine au controle des vehicules personnels - une solution cle pour reduire durablement les embouteillages.

Parallelement Ho Chi Minh-Ville elabore un projet de developpement de villes intelligentes pour la periode 2026 - 2030 qui comprend l'application de l'Internet des objets (IoT) dans le domaine des transports intelligents afin d'optimiser l'exploitation la surveillance et la regulation du trafic urbain en temps reel.

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