La machine a creuser le tunnel du metro Nhon - gare de Hanoï se prepare a traverser la zone residentielle

Selon les informations du Comite de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hanoï (MRB) au 6 avril 2025 l'avancement global des gares souterraines du projet de metro Nhon - gare de Hanoï a atteint 57 01 %.

Parmi celles-ci la zone de Ramp a atteint 7 7 55 % en cours de deploiement de la creusement et de l'installation de plates-formes en acier de base ; la gare S9 a atteint 50 5 % ; le puits vertical a atteint 25 2 % ; la gare S10 a atteint 66 4 % en cours de deploiement de la construction anti-intrusion en acier de base et de la preparation de la construction de structures en aval ; la gare S11 a atteint 58 10 % ; la gare S12 a

Concernant l'avancement de la deblaiement du tunnel MRB a informe que le TBM1 nomme 'Than toc' a acheve environ 1 341 m de tunnel et se deplace dans la zone de la gare S10.

Selon MRB afin de preparer et d'assurer la securite des personnes pendant le processus de deplacement du TBM1 de la gare S10 - Cat Linh a la gare S11 - Van Mieu prochainement le projet a mis en œuvre conformement au plan en envoyant un avis a 9 menages pour organiser le deplacement temporaire et la remise du terrain.

Selon le plan 9 menages reçoivent une aide temporaire pendant 1 mois selon le calendrier convenu avec chaque menage jusqu'a ce que TBM1 acheve la forage dans cette zone.

Outre les 9 menages susmentionnes 2 autres menages dans la zone touchee ont remis des terrains au projet pour demolition et ont reçu un soutien pour la reconstruction.

Auparavant le 20 fevrier 2025 lorsque le moteur TBM1 a traverse la zone residentielle de l'allee 7 Giang Van Minh quartier de Kim Ma (district de Ba Dinh) un incident s'est produit provoquant une deversement de produits chimiques et d'additifs sur le sol.

Selon MRB pendant le forage les additifs de forage de tunnel sont pulverises pour maintenir la stabilite du sol devant le miroir de forage. Lorsqu'ils rencontrent des trous les additifs de forage de tunnel combines a de l'eau et a des materiaux brillants dans le sol emportent ces trous vides sur le sol.

La solution ci-dessus a ete identifiee comme totalement non nocive respectueuse de l'environnement repondant aux normes europeennes et ayant subi des tests et des approbations rigoureux du projet.

Au 27 fevrier 2025 les donnees de surveillance ont montre qu'un certain nombre de points de la ruelle 7 Giang Van Minh presentaient des creux depassant le seuil d'alerte.

Selon le principe de securite le plus eleve le projet a decide de deplacer 11 menages supplementaires dans l'allee 7 de la rue Giang Van Minh. Auparavant 4 menages avaient ete deplaces temporairement conformement au plan initial du projet.

Apres l'incident MRB a ordonne au consultant Systra et au consortium d'entrepreneurs Huyndai - Ghella de continuer a etudier et a proposer des solutions pour minimiser l'apparition de situations similaires ainsi que l'impact sur la population a l'avenir...

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