De nombreux quartiers déploient simultanément la libération du site pour construire la route périphérique de 2 5

La route périphérique de 2 5 a une longueur totale de 19 41 km avec des carrefours de 40 à 50 m le point d'intersection avec la route menant au pont Thanh Trì et le point de fin se terminant dans le quartier de Phú Thượng.

L'ensemble de la route périphérique de 2 5 sur le territoire de la ville est divisé en 13 sections. Le projet a été investi selon la planification sur 7 8 km dont 9 36 km sont en cours d'investissement et 2 45 km n'ont pas encore fait l'objet d'études d'investissement.

Actuellement l'une des plus grandes difficultés est le travail de déblaiement du site (GPMB) lié à 5 sections en cours de déploiement et à 3 sections non déployées.

Dans le contexte de l'urbanisation rapide de Hanoï la rocade de 2 5 est un facteur clé pour atteindre l'objectif de percée des infrastructures et réduire les embouteillages - l'un des 5 points d'obstruction sur lesquels la ville se concentre pour les corriger.

Présidant la réunion de travail pour lever les difficultés et les obstacles liés à la mise en œuvre du projet de la route périphérique 2 le 9 décembre le membre du Bureau politique et secrétaire du Comité municipal du Parti de Hanoï Nguyễn Duy Ngọc a souligné qu'il s'agissait d'un projet central et clé de la ville qui a une signification non seulement pour l'avenir du développement de Hanoï mais répond également aux exigences de la réalité de la vie de la population.

Le secrétaire du Comité du Parti municipal de Hanoï a demandé de mobiliser l'ensemble du système politique pour participer à la sensibilisation et à la mobilisation afin que les habitants partagent soutiennent et accompagnent la ville pour que le projet atteigne son objectif dans les délais.

Lors de la conférence de bilan des travaux de 2025 et de déploiement des tâches clés de 2026 du quartier de Yên Hòa le secrétaire du comité du parti et président du conseil populaire du quartier Nguyễn Quốc Khánh a souligné que la tâche clé de 2026 définie par la localité est d'accélérer le processus de libération des terrains pour les projets clés dont le projet de route périphérique 2.

Dans le quartier de Cầu Giấy le président du comité populaire du quartier Ngô Ngọc Phương a déclaré que le travail de GPMB de la route périphérique 2 est une tâche politique centrale urgente et significative pour le développement des infrastructures de transport et socio-économiques.

Le quartier se concentrera sur le déplacement des tombes du tronçon de Cầu Giấy à la nouvelle zone urbaine de Dịch Vọng vers le cimetière écologique de Vĩnh Hằng - Ba Vì achevé au cours des premiers mois de 2026 conformément à la réglementation ; assurant la publicité la transparence et le respect de la loi.

Pour le projet de périphérique de 2 km tronçon Đầm Hồng - route nationale 1A (en construction) récemment les autorités des quartiers de Phương Liệt et Định Công se sont actives de manière décisive pour dégager les ouvrages qui empiètent sur les limites du projet afin de créer des conditions favorables aux entrepreneurs de construction et d'accélérer l'avancement du projet.

Le projet de route périphérique de 2 km tronçon Đầm Hồng - route nationale 1A long de 1 6 km avec un investissement total de plus de 1 300 milliards de dongs devrait être achevé au premier trimestre 2026 environ 12 ans après le début de la construction.

La route Vành đai 2,5 joue un rôle vital dans le système de transport de la capitale Hanoï contribuant à relier les zones urbaines de Phú Thượng à Lĩnh Nam en formant un cercle fermé pour réduire la pression du trafic sur les axes routiers importants tels que la route Vành đai 2 et la route Vành đai 3.

L'achèvement de la route contribue également à changer l'apparence urbaine créant un élan pour le développement socio-économique de la capitale.

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