Autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon et plus de 1 000 jours de construction rapide

Ouvrir la route sur la falaise

Au milieu des derniers jours de 2025 alors que le centre du Vietnam se prépare avec enthousiasme pour le Têt tôt l'autoroute Quảng Ngãi - Hoài Nhơn entre également dans ses dernières étapes d'achèvement. Des sommets des montagnes limitrophes de Quảng Ngãi - Gia Lai des appels à l'emploi retentissent comme des battements de battement de plus de 1 000 jours et nuits sans interruption.

Peu de gens pensaient qu'après seulement trois saisons de pluie et de tempête une autoroute de 88 km de long avec trois tunnels d'une longueur totale de plus de 4 5 km pourrait être achevée plus tôt que prévu en plus de 8 mois. Mais ce qui semblait impossible s'est réalisé le 19 décembre 2025 - date à laquelle le projet a été officiellement inauguré et ouvert à la circulation sur toute la ligne.

Dès le début de la construction au début du mois de janvier 2023 le Premier ministre a clairement ordonné : Où que vous alliez vous y mettez absolument pas d'embouteillages ou de chevauchements de procédures. Cet ordre est devenu un 'guide' pour que les entrepreneurs gèrent les progrès jour après jour heure après heure.

Les premiers points de construction se sont glissés dans la zone montagneuse et rocheuse dangereuse où de nombreux tronçons n'ont jamais vu de traces de machines lourdes. Dans les campements temporaires sur le flanc de la montagne les ouvriers du groupe Đèo Cả ont raconté que pendant les mois de pointe ils vivaient presque 'dans le tunnel' face à de nombreux dangers. M. Trần Hải Âu - ouvrier du paquet XL2 a raconté : 'Les jours de pluie torrentielle l'eau coule en

Au tunnel n° 3 - le 'cœur' du projet - les conditions de construction sont encore plus difficiles. Le tunnel mesure plus de 3 200 m de long le plus long de l'ensemble de l'autoroute Nord-Sud pour la période 2021–2025 à un moment donné plus de 500 ingénieurs et ouvriers se sont répartis en 3 équipes tout au long des 24 heures. 'Nous creusons la montagne avec toute notre force et notre fierté. Chaque mètre de tunnel est une borne de persévérance' - a partagé M. Nguyễn Tiến Thanh

Au milieu du mois de décembre 2025 lorsque les journalistes sont arrivés sur le chantier l'atmosphère agitée était clairement visible sur chaque visage. Plus de 80/88 km de surface de route ont été recouverts de tapis roulants ; 60 ponts ont été achevés simultanément. Les points de construction se sont concentrés sur les carrefours les routes de contournement et le système de sécurité routière. Dans le tunnel l'ingénieur électricien Nguyễn Hữu Thắng et l'équipe technique sont occupés à vérifier les systèmes de ventila

À l'extérieur les groupes de construction de tapis en plastique de peinture de verrouillage de routes d'installation de rideaux de signalisation... Les bruits des machines ne cessent de résonner en harmonie avec les appels des ouvriers créant une musique de chantier pleine d'enthousiasme.

1 000 jours d'impulsivité

Selon le contrat le projet devait être achevé en août 2026. Mais avec la détermination du comité de gestion du projet 2 et les efforts du consortium d'entrepreneurs dirigé par le groupe Đèo Cả l'avancement a été spectaculairement raccourci. Chaque élément a été divisé en petites sections mises en œuvre parallèlement - « hầm làm hầm cầu làm cầu đường làm đường » - réduisant radicalement le temps d'attente.

M. Trần Đại Xuân - directeur adjoint du conseil d'administration du projet - a affirmé : 'Ce n'est pas une chance. C'est le résultat de l'organisation de la construction scientifique et de l'esprit de responsabilité extrêmement élevé de toutes les forces'.

Le 19 décembre 2025 l'autoroute Quảng Ngãi - Hoài Nhơn a officiellement franchi la ligne d'arrivée dépassant le plan de plus de 8 mois - l'un des records de progrès rares du secteur des transports. Avec un investissement total de plus de 20 400 milliards de dongs l'autoroute traverse Quảng Ngãi et Gia Lai ouvrant un nouvel axe de connexion entre le Centre et les Hauts Plateaux du Centre avec une conception à 4 voies une vitesse d'exploitation de 80 km/h.

L'apparition de cette route réduit considérablement la surcharge de la route nationale 1 - qui est surchargée depuis de nombreuses années - tout en créant un nouveau'marché sanguin' de transport pour l'économie régionale. L'autoroute permet de raccourcir le temps de transport entre le port maritime de Dung Quất et les zones industrielles du centre-nord vers les hauts plateaux du Centre créant un puissant coup de pouce pour la logistique et le commerce.

Le jour de la mise en service de l'autoroute de nombreux ouvriers regardent silencieusement le premier train traverser le tunnel. Personne ne dit rien mais dans leurs yeux brillent de fierté. Plus de 1 000 jours - pas longs par rapport à la durée de vie de dizaines d'années de l'autoroute - mais c'est une période de difficultés et d'esprit 'faire le jour ne suffit pas - profiter de la nuit' de repas précipités sur les machines de forage de nuit.

Aujourd'hui sur les falaises autrefois profondément creusées une route moderne s'est ouverte reliant les terres reliant même les rêves. L'autoroute Quảng Ngãi - Hoài Nhơn a été achevée et son histoire sera encore répétée comme preuve de l'aspiration croissante de milliers de personnes à créer une route droite au milieu du centre ensoleillé et ensoleillé.

Le texte original est disponible ici