Da Nang approuve le plan de transport urbain jusqu'en 2030 vision 2045

Le vice-president du Comite populaire de la ville Le Quang Nam a signe la decision n° 1766/QD-UBND approuvant le plan de planification specialisee des transports urbains de la ville de Da Nang jusqu'en 2030 avec une vision jusqu'en 2045.

La portee de l'etude est l'ensemble du territoire administratif de la ville de Da Nang comprenant : 6 districts (Hai Chau - Thanh Khe - Son Tra - Ngu Hanh Son - Lien Chieu - Cam Le) et 02 districts (Hoa Vang - Hoang Sa). La superficie totale est d'environ 129 046 ha dont environ 98 546 ha de superficie terrestre et 30 500 ha de superficie du district insulaire de Hoang Sa.

La portee de l'etude indirecte comprend les zones voisines de la ville de Da Nang notamment : la province de Quang Nam la province de Thua Thien - Hue les provinces du centre-nord et du delta du Mekong.

Les sujets d'etude de la planification comprennent : les infrastructures de transport routier (internationaux et intranationaux) les chemins de fer les voies navigables les voies aeriennes les transports terrestres et le systeme de transport public dans le perimetre de la planification.

Phase d'elaboration du plan jusqu'en 2030 vision jusqu'en 2045.

Orientation du developpement et de la connexion des zones urbaines afin de renforcer les liens avec les sous-zones de la zone cotiere : Planification de la connexion de la zone par les routes de la peripherie occidentale 1 (Vanh dai 1) allant de la zone industrielle de haute technologie au district de Ngu Hanh Son creation d'un axe de transport tout-terrain reliant l'est-ouest de la ville ; connexion de la peripherie occidentale a la route de contournement sud du tunnel de Hai Van prolongation de la peripherie occidental

Connexion des zones de Hai Chau et Son Tra par un tunnel traversant la riviere Han a l'emplacement de la rue Dong Da ; connexion fluide de l'axe Nord-Sud du centre vers la rue Nguyen Tat Thanh par la rue Hoang Hoa Tham prolongee ;

Planifier la connexion des routes principales urbaines actuelles assurer la circulation interne la securite routiere et reduire la charge des routes principales.

Planifier une route souterraine traversant la zone de l'aeroport afin de relier la zone est a la zone de developpement occidentale ainsi que le developpement du systeme de transport public.

La planification des lignes de metro ou des methodes equivalentes joue le role de lignes principales de transport public reliant les zones urbaines entre elles et le centre-ville.

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