L'aéroport de Gia Binh a un investissement total de plus de 196 000 milliards de VND avec une norme 5 étoiles

Le membre du Bureau politique et président de l'Assemblée nationale Trần Thanh Mẫn a signé et promulgué la résolution sur la politique d'investissement du projet d'investissement dans la construction du terminal aérien international de Gia Bình.

La résolution stipule que l'investissement dans la construction de l'aéroport international de Gia Binh selon les normes internationales deviendra un aéroport intelligent vert et durable une nouvelle génération de classe internationale.

Le projet est construit répondant aux normes de services de l'aéroport international 5 étoiles et fait partie des 10 meilleurs aéroports 5 étoiles au monde.

La construction du projet vise également à être la porte d'entrée de l'aviation du Nord un aéroport de transit de passagers de marchandises et des installations de maintenance de réparation et de modernisation d'avions pour la région Asie-Pacifique.

Développement du projet : Niveau 4F (selon les normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale - ICAO) ; répondant à la demande d'exploitation pour la période allant jusqu'en 2030 d'environ 30 millions de passagers/an et de 1 2 million de tonnes de marchandises/an.

Vers 2050 environ 50 millions de passagers/an et 2 5 millions de tonnes de marchandises/an.

La superficie est d'environ 1 884 93 ha dont environ 922 25 ha sont des terres de culture de riz et d'eau de 2 récoltes ou plus ; la récupération des terres est effectuée en une seule fois selon la taille prévue et les terres sont transférées à des fins d'utilisation conformément aux dispositions de la loi.

Capital d'investissement total et sources de financement : le capital d'investissement total du projet est d'environ 196 378 milliards de VND ; parmi lesquels le capital social de l'investisseur doit être garanti ne dépassant pas 15 % du capital d'investissement total du projet.

Le calendrier de mise en œuvre du projet devrait être divisé en 2 phases. Parmi celles-ci la phase 1 (de 2025 à 2030) :

Phase 1.1 (de 2025 à 2027) achèvement de la construction des ouvrages nécessaires pour servir le sommet de l'APEC en 2027.

Phase 1.2 (de 2026 à 2030) achèvement de la construction des ouvrages restants de la phase 1 assurant la synchronisation de l'exploitation et de l'exploitation répondant à une capacité de 30 millions de passagers/an et à 1 2 million de tonnes de marchandises/an ;

Quant à la phase 2 (de 2031 à 2050) :

Achèvement de la construction d'ouvrages répondant à une capacité de 50 millions de passagers/an et à 2 5 millions de tonnes de marchandises/an.

Durée d'exploitation du projet : 70 ans.

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