Hô Chi Minh-Ville s'apprête à investir dans la rue Vo Van Kiet qui s'étend sur 14,6 km jusqu'à Tay Ninh

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de confier au Département de la construction la tâche d'achever d'urgence le dossier de rapport d'étude de faisabilité du projet de construction de l'axe Est-Ouest (route Võ Văn Kiệt prolongée) à soumettre au Comité populaire de la ville pour examen conformément à la réglementation et la date limite d'achèvement avant le 25 février 2026.

Parallèlement le Département de la planification et de l'architecture a été chargé d'examiner et de mettre à jour la section de la route de la périphérie 3 à la limite de la province de Long An auparavant ; de mettre en œuvre les instructions du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville dans la lettre officielle n° 4814/UBND-ĐT du 27 juin 2025 dans le plan joint au dossier d'ajustement de la planification générale de Hô Chi Minh-Ville jusqu'en 2040 avec une vision jusqu'en 2060. Ce

Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville la route Võ Văn Kiệt prolongée a son point de départ au carrefour du viaduc de la route nationale 1 sur la route Võ Văn Kiệt (anciennement district de Bình Chánh) et son point final à la limite de la province de Long An auparavant coïncidant avec le point de départ du projet ĐT.823D.

Le projet est divisé en trois sections. La première section mesure environ 2 3 km de long du viaduc de la route nationale 1 au carrefour de la route Tân Tạo - Chợ Đệm (rue Võ Trần Chí). Il s'agit d'une section que Hô Chi Minh-Ville a déployée sous forme de BOT mais qui n'a pas encore été achevée et a mis fin au contrat avec l'investisseur.

Le deuxième tronçon mesure 6 6 km de long de la route Tân Tạo - Chợ Đệm à la périphérie 3 et comprend la construction d'un carrefour reliant de manière synchrone cette périphérie.

Le tronçon restant de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville à la limite de la province de Long An auparavant mesure environ 5 3 km de long.

La route mesure 60 m de large construite selon les normes de l'axe principal urbain avec une vitesse de conception de 80 km/h pour les voies automobiles et de 60 km/h pour les voies mixtes.

Sur la ligne un total de 6 ponts fluviaux seront construits notamment : pont Cái Trung et pont Hưng Nhơn dans la section 1 ; pont Láng Le Bàu Cò et pont Kênh A dans la section 2 ; pont traversant le canal An Hạ - Xáng An Hạ et un autre pont traversant le canal Kênh A dans la section 3.

Construire un carrefour complet avec la périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville afin d'assurer une connexion interconnectée et synchrone des infrastructures de transport dans la zone de la porte d'entrée de l'ouest de la ville.

L'investissement total préliminaire du projet est de près de 19 400 milliards de VND. Parmi ceux-ci les coûts de libération du site représentent une part importante environ 12 875 milliards de VND ; les coûts de construction et d'installation sont d'environ 3 769 milliards de VND ; le reste est destiné au conseil aux provisions et à d'autres dépenses.

Actuellement la route Võ Văn Kiệt mesure environ 13 km de long 60 m de large et s'étend du pont Calmette (ancien district 1) au carrefour de la route nationale 1 (ancien district de Bình Chánh).

Cette route est une partie importante de l'avenue Est-Ouest (Võ Văn Kiệt - tunnel Thủ Thiêm - Mai Chí Thọ) mise en service depuis 2009 contribuant à relier Hô Chi Minh-Ville à la région économique clé du Sud.

L'étude de prolongation de la route Võ Văn Kiệt à Tây Ninh devrait créer un axe de transport stratégique renforcer les liens régionaux et promouvoir le développement socio-économique entre Hô Chi Minh-Ville et la région du Sud-Ouest dans la période à venir.

Lisez la version originale ici