La ville de Hô Chi Minh-Ville accélère la construction de routes surélevées de 4 à 6 voies reliant le centre à la zone sud

Le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville Bùi Xuân Cường vient de donner des instructions aux départements et secteurs concernés pour achever rapidement les procédures afin de mettre en œuvre rapidement le projet de pont de la rue Bình Tiên - l'un des principaux axes de transport centraux de la ville.

Le projet de pont de la rue Bình Tiên (section de la rue Phạm Văn Chí à la rue Nguyễn Văn Linh) a été approuvé par le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville avec une politique d'investissement à partir d'avril 2025 avec un investissement total de près de 6 300 milliards de dongs divisé en 2 projets composants.

Le projet composant 1 se concentre sur les travaux d'indemnisation de soutien et de réinstallation avec un investissement total de plus de 3 369 milliards de VND. Le projet nécessite la récupération d'environ 21 27 hectares de terres affectant 389 ménages.

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé le Département de l'agriculture et de l'environnement d'organiser d'urgence l'évaluation du rapport d'étude de faisabilité à soumettre au Comité populaire de la ville pour approbation avant le 31 janvier 2026 exigeant qu'il n'y ait pas de retard.

Le projet composant 2 est la partie de construction du pont de la route Bình Tiên avec un investissement total de plus de 2 915 milliards de dongs.

Le pont a une longueur d'environ 3 66 km et commence au carrefour de la route Bình Tiên - Phạm Văn Chí (ancien district 6 aujourd'hui quartier de Bình Tiên) et se termine au carrefour avec la route Nguyễn Văn Linh (ancien district de Bình Chánh aujourd'hui commune de Bình Hưng).

Le pont de Bình Tiên comprend deux parties principales. La partie haute mesure environ 3 1 km de long avec une échelle de 4 à 6 voies à partir de la rue Phạm Văn Chí traversant le canal Tàu Hủ traversant le quartier de Phú Định traversant le canal Đôi et traversant la rue Nguyễn Văn Linh pour se connecter à la route reliant la route nationale 50.

En dessous se trouve un système de routes parallèles d'une largeur de 2 à 6 voies contribuant à augmenter la capacité de circulation de la zone.

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé le Département de la construction d'étudier d'urgence le rapport d'étude de faisabilité du projet composante 2 afin de le conseiller et de le soumettre au Comité populaire de la ville pour approbation avant le 31 janvier 2026. L'évaluation doit se tenir aux limites juridiques du projet approuvé par la ville en assurant que les facteurs techniques correspondent aux dossiers qui ont été approuvés par le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville pour la politique d'investissement et en

Parallèlement le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a également chargé le Comité populaire de la commune de Bình Hưng d'approuver d'urgence l'ajustement du plan de planification détaillée de la construction urbaine à l'échelle 1/5000 de la nouvelle zone urbaine du sud de la ville et du plan de planification détaillée de la construction urbaine à l'échelle 1/2000 de la zone 11A - Zone fonctionnelle n° 11 achevé avant le 30 janvier 2026 conformément à la réglementation.

Selon le plan le projet débutera officiellement en 2026 et sera achevé au troisième trimestre 2027.

Actuellement la connexion entre le centre de Hô Chi Minh-Ville et les zones du Sud dépend principalement de certaines routes telles que Nguyễn Hữu Thọ Dương Bá Trạc Phạm Hùng Route nationale 50... Ces routes sont souvent surchargées en particulier aux heures de pointe et pendant les fêtes et les jours fériés.

En tant qu'axe de transport central stratégique le pont de Bình Tiên devrait partager la pression sur les routes existantes améliorant considérablement la capacité de connexion entre le centre de Hô Chi Minh-Ville et les zones de Nam Sài Gòn et Hiệp Phước tout en créant un axe de liaison important avec les routes Vành đai 2 3 et Vành đai 4 à l'avenir.

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