Le Hô Chi Minh-Ville achève 4 projets de transport clés en 2026

Cessez-le-feu An Phú

Le carrefour d'An Phú est l'une des zones de transport les plus complexes de Hô Chi Minh-Ville qui est en cours d'investissement avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de dongs.

Le projet est situé à l'entrée de l'est de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây reliant les principaux axes routiers tels que Mai Chí Thọ Đồng Văn Cống Lương Định Của.

Le projet est conçu en trois étages comprenant 2 tunnels et 8 ponts.

Le projet a achevé le passage souterrain HC1-01 à l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong, le pont Ba Dat et le pont Giong Ong To 2.

Fin 2025 une autre branche du pont N2 (direction droite de l'autoroute vers la rue Mai Chí Thọ) a été ouverte à la circulation.

Le tunnel HC1-02 (connecté à l'autoroute Mai Chí Thọ en direction du tunnel de la rivière Saigon) sera ouvert à la circulation avant le 15 janvier 2026.

L'ensemble du carrefour d'An Phú sera achevé en 2026 non seulement réduisant les embouteillages pour la zone de la porte d'entrée orientale mais augmentant également la capacité de connexion aux ports maritimes et à l'aéroport de Long Thành.

Cessez-le-feu Mỹ Thủy

Le projet de contournement de Mỹ Thủy a débuté en 2016 comprenant deux projets composants : la construction et l'installation avec un coût de 1 826 milliards de dongs et l'indemnisation et la libération du site de plus de 1 623 milliards de dongs.

Après près de 10 ans de mise en œuvre le projet a achevé un certain nombre d'éléments importants tels que le pont Kỳ Hà 3 le viaduc de la périphérie 2 le tunnel qui tourne à gauche de la périphérie 2 à Cát Lái et le pont Mỹ Thủy 3.

Il est prévu que la bretelle droite de la rue Đồng Văn Cống à Võ Chí Công et de Đồng Văn Cống à Nguyễn Thị Định soit achevée avant le 31 janvier 2026. Les bretelles restantes ainsi que le pont Kỳ Hà 4 seront achevés en février 2026.

Une fois achevé entièrement en 2026 le carrefour de Mỹ Thủy contribuera à réduire les embouteillages et les accidents de la circulation dans la zone portuaire de Cát Lái - le port ayant la plus grande production de marchandises du pays.

Le périphérique 3 Hô Chi Minh-Ville

La route périphérique 3 a une longueur totale de plus de 90 km traversant Hô Chi Minh-Ville Đồng Nai et Tây Ninh (après la fusion).

Auparavant le projet avait achevé le tronçon Mỹ Phước - Tân Vạn (15 3 km) et le tronçon de ĐT.25B (Đồng Nai) à l'autoroute TPHCM - Long Thành - Dầu Giây (y compris le pont Nhơn Trạch) mis en service à partir d'août 2025.

Le reste long de plus de 70 km avec un investissement total de près de 75 400 milliards de VND est en construction avec 4 voies et un système de routes parallèles (non continue).

Le 19 décembre 2025 la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville a été ouverte à la circulation technique sur 29 2 km d'autoroutes comprenant : 14,7 km de ponts traversant la ville de Thủ Đức auparavant ; 5 km traversant Đồng Nai ; 3 1 km traversant Bình Dương auparavant et 6 6 km traversant Tây Ninh.

Selon le plan d'ici le 30 avril 2026 le projet ouvrira 24 2 km d'autoroutes et 45 9 km d'autoroutes techniques. D'ici le 30 juin 2026 l'ensemble de la route périphérique 3 Hô Chi Minh-Ville sera achevé et opérationnel pour l'ensemble de la route.

Lorsqu'elle sera mise en service la rocade 3 réduira non seulement la pression sur le système de transport urbain de Hô Chi Minh-Ville mais ouvrira également un corridor de développement urbain et industriel créant une dynamique de croissance pour toute la région économique clé du Sud.

La section 3 de la ceinture 2

La section 3 du périphérique 2 a été lancée en 2017 mesure plus de 2 3 km de long avec un investissement total de plus de 2 700 milliards de VND sous forme de BT (construction - transfert). Le projet de libération du site mesure 67 m de large et est construit devant deux routes parallèles avec 3 voies de chaque côté.

Selon le plan initial le projet devait être achevé en 2020. Cependant à partir de mars 2020 l'ouvrage n'a atteint que plus de 43 % du volume et a dû être temporairement arrêté en raison d'un problème de déblaiement du site et de la non-signature d'un avenant au contrat BT.

Ensuite le projet a été prolongé pour être achevé d'ici 2026.

Actuellement sur le chantier l'investisseur a nettoyé globalement le site a rassemblé des machines et des équipements pour être prêt à reprendre la construction en 2026.

Une fois achevé le tronçon 3 de la rocade 2 ouvrira une nouvelle voie de circulation reliant la route nationale 1 à Phạm Văn Đồng contribuant à réduire la pression sur la route nationale 13 dans un contexte où cette route se prépare à être élargie.

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