L'autoroute Huu Nghi - Chi Lang a augmenté son capital de 779 milliards de VND

Le 24 décembre le Comité populaire de la province de Lạng Sơn a publié une décision approuvant l'ajustement du projet d'autoroute du poste frontière Hữu Nghị - Chi Lăng sous forme de BOT.

Selon la nouvelle décision l'investissement total du projet a été porté à 11 808 milliards de VND soit une augmentation de 779 milliards de VND par rapport au plan approuvé précédemment.

Le projet a été ajusté pour de nombreux éléments liés à l'échelle technique à l'organisation des transports à la superficie des terrains et à la structure des sources de financement.

Parmi celles-ci l'autoroute Hữu Nghị - Chi Lăng a été élargie sur certaines sections assurant l'ampleur de l'achèvement avec une largeur de 32 25 m.

La liaison de l'autoroute avec les postes frontières de Tân Thanh et Cốc Nam a également été ajustée à un investissement complet à 4 voies avec une largeur de la chaussée de 22 m au lieu du plan d'investissement bicyclique précédent.

En termes de conception le projet ajuste localement la direction de la ligne tronçon Km4+700 - Km6+500 sur la ligne de connexion Tân Thanh - Cốc Nam.

L'ajustement vise à assurer la zone d'occupation des terres pour la construction d'ouvrages et le couloir de sécurité routière situés en dehors des limites des zones de planification relevant de la zone économique du poste frontière de Đồng Đăng - Lạng Sơn. Certaines routes rouges ont également été ajustées pour répondre aux exigences techniques.

Le nœud d'intersection IC.04 reliant l'autoroute à la route nationale 1A en direction de la ville de Lạng Sơn est passé d'une intersection directe à une intersection monobloc à l'échelle complète.

Le bouton de connexion avec la zone de transit de marchandises a également été ajusté pour assurer la connectivité et la sécurité routière.

En outre le nombre de tunnels de protection civile a été ajusté pour augmenter de 4 tunnels supplémentaires. Parmi ceux-ci l'autoroute principale a diminué de 2 tunnels et la ligne reliant Tân Thanh - Cốc Nam a augmenté de 6 tunnels.

Certains ponts sur la ligne de connexion ont également été ajustés à l'échelle de la section transversale à 22 m ce qui correspond à la largeur de la chaussée.

Selon la décision d'ajustement la superficie des terres du projet est passée d'environ 640 ha à près de 798 1 ha.

Parmi celles-ci la superficie des terrains de libération du site de la route est d'environ 659 2 ha ; la superficie des zones de réinstallation est d'environ 14 1 ha ; la superficie temporaire des terrains pour les décharges et les mines de matériaux est d'environ 104 5 ha ; la superficie des terrains pour la construction de stations d'arrêt est d'environ 13 5 ha.

Selon le plan d'ajustement le niveau d'investissement total pour la phase pluriannuelle est de 11 808 milliards de VND soit une augmentation de 779 milliards de VND par rapport à la décision d'approbation précédente mais une réduction de 91 milliards de VND par rapport au niveau d'investissement total du rapport d'étude de faisabilité d'ajustement qui a été approuvé par le Conseil populaire provincial.

La principale raison de l'augmentation du capital est l'augmentation des coûts de construction de plus de 1 529 milliards de VND et l'augmentation des coûts d'indemnisation de soutien et de réinstallation de plus de 69 milliards de VND.

Un certain nombre d'autres dépenses telles que les coûts de gestion de projet les conseils les provisions et les intérêts sur les prêts pendant la période de construction ont été ajustées à la baisse.

En termes de sources de financement le capital de l'État participant au projet PPP est d'environ 8 200 milliards de VND soit 69 44% de l'investissement total principalement destiné au soutien à la construction d'ouvrages et au paiement de l'indemnisation de la libération des terrains et de la réinstallation.

Le capital collecté par les investisseurs et les entreprises du projet est d'environ 3 608 milliards de VND.

Selon le plan financier la durée de perception des frais de remboursement du capital du projet est prévue d'environ 18 ans et 11 mois.

Le Comité populaire de la province de Lạng Sơn demande à l'investisseur et à l'entreprise de projet de se concentrer sur l'organisation de la mise en œuvre et l'achèvement du projet dans les délais approuvés tout en étant responsables de l'exactitude et de la légalité des documents et des données.

Le Département de la construction est chargé de contrôler et de superviser le processus de mise en œuvre et de rendre compte au Comité populaire provincial conformément à la réglementation.

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