J'espère que le tunnel de chute HC1-02 du carrefour d'An Phú atteindra sa destination à temps

Mettre cette branche de pont en service séparera les flux de véhicules de l'autoroute vers le centre-ville réduisant ainsi les conflits de circulation dans la zone du carrefour d'An Phú.

La mise en service du pont N2 est un signal positif après de nombreuses années où les habitants de Hô Chi Minh-Ville ont subi de nombreux embouteillages à l'entrée de l'est.

Dans un contexte où les infrastructures de transport de Hô Chi Minh-Ville sont toujours en état de 'corresponder' à la vitesse croissante des véhicules l'introduction d'un nouveau tronçon de pont au carrefour clé est un effort notable.

Lorsque le carrefour d'An Phú est dégagé d'une branche au moins les véhicules ne sont pas rassemblés sur l'autoroute qui s'étend sur des kilomètres à chaque période de pointe.

Cependant s'il ne s'arrête qu'à l'excitation initiale il est trop tôt.

La réalité montre que la branche du viaduc N2 mise en service ne résout qu'une partie des véhicules qui affluent de l'autoroute vers le carrefour d'An Phú.

Pendant ce temps le carrefour d'An Phú reste un point de rassemblement pour de nombreux grands flux de véhicules de l'autoroute à la route Mai Chí Thọ à la route Lương Định Của à la route Nguyễn Thị Định et en direction du port de Cát Lái. Lorsqu'un maillon n'est pas encore achevé la pression de la circulation se concentre immédiatement sur les autres branches.

En particulier à l'approche du Têt Nguyên Đán la demande de déplacement augmente de façon spectaculaire alors que de nombreux éléments sont encore en construction. Cela montre que le risque de graves embouteillages est inévitable.

Selon le plan du Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville une fois la branche du pont N2 achevée le tunnel HC1-02 devrait être mis en service avant le 15 janvier 2026.

C'est l'information que les gens attendent. Parce que lorsqu'il y aura plus de tunnels clandestins cela réduira certainement les embouteillages au carrefour d'An Phú.

L'inquiétude et l'intérêt des citoyens pour les projets d'infrastructures de transport montrent la responsabilité des gestionnaires. C'est-à-dire que chaque étape de retard n'est pas seulement un chiffre sur papier mais est mesurée par le temps les coûts et la fatigue des citoyens chaque jour.

Les gens ne veulent pas entendre de promesses ce dont ils ont besoin c'est que les projets de transport clés soient achevés dans les délais et exploités de manière synchrone et efficace.

La mise en service de la branche du pont N2 est très importante mais ne peut pas être considérée comme un succès complet. Ce n'est que lorsque l'ensemble du nœud de An Phú sera achevé et que la circulation sera fluide tant en haut qu'en bas du tunnel que l'obsession des embouteillages de ces dernières années sera réellement résolue.

De plus l'achèvement du carrefour d'An Phu permettra à la circulation des véhicules de se déplacer facilement ce qui facilitera la connexion de l'autoroute à l'aéroport de Long Thanh.

Espérons que le tunnel chui HC1-02 atteindra son objectif à temps.

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