Début de la construction de 16 gares ferroviaires Lao Cai - Hanoi - Hai Phong au premier trimestre 2026

Dans l'après-midi du 23 décembre à Hanoï le membre du Bureau politique et Premier ministre Phạm Minh Chính a présidé la réunion du Comité permanent du gouvernement a écouté les avis sur la situation de la mise en œuvre des projets ferroviaires clés et a donné des instructions pour accélérer l'avancement des projets.

Rapportant sur le projet de ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng les dirigeants du ministère de la Construction ont déclaré que le projet composant 1 d'investissement dans les infrastructures et la connexion des gares a été approuvé et a actuellement commencé la construction des 5 premières gares le 19 décembre 2025 ; en même temps ils étudient et concevoient les 16 gares restantes pour démarrer au premier trimestre 2026.

Pour le projet composant 2 les travaux d'étude des lieux des besoins de transport des données météorologiques et hydrologiques des matériaux et des décharges ont été achevés et nous nous efforçons d'achever le rapport d'étude de faisabilité en mars 2026 comme base pour l'évaluation et l'approbation en juillet 2026. Le comité de gestion du projet ferroviaire est en train de concevoir la technique et de désigner des entrepreneurs consultants.

Concernant le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud 11 des 15 localités ont actuellement examiné les besoins et identifié des zones de réinstallation. Le groupe Electricité du Vietnam a procédé à l'examen à la comptabilisation et à l'élaboration d'un plan de déplacement des ouvrages électriques.

À ce jour 12/15 localités ont signalé des besoins d'enregistrement de fonds budgétaires centraux. En ce qui concerne la rédaction des rapports d'étude de faisabilité des négociations de contrats sont en cours pour être signés en décembre 2025.

Concernant les projets de chemins de fer urbains à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville Hanoï déploie la ligne n° 3 tronçon Hanoï - Hoang Mai et choisit des consultants en soutien technique. Le Premier ministre a pris la décision d'autoriser la mobilisation de capitaux ODA et d'emprunts étrangers pour le projet.

En ce qui concerne le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud le Premier ministre a demandé au ministère des Sciences et Technologies ; au ministère de la Construction de revoir les réglementations et les normes sur la base de l'expérience mondiale et vietnamienne afin de choisir une technologie de construction qui garantisse les facteurs techniques économiques politiques et diplomatiques de sécurité et de défense nationale de transfert de technologie d'exploitation...

Sur cette base établir des normes des critères et des réglementations pour choisir la méthode d'investissement la plus appropriée et la plus optimale pour le pays en assurant la publicité la transparence la garantie de la faisabilité et la garantie de l'harmonie des intérêts entre les acteurs participants et la prévention de la négativité de la corruption et des groupes d'intérêts.

Le Premier ministre a demandé qu'en janvier 2026 le ministère de la Construction coopère avec les ministères et secteurs concernés pour achever l'évaluation de l'impact des méthodes d'investissement ; proposer des mécanismes et des politiques pour chaque méthode à soumettre au gouvernement.

Dans le même temps achever rapidement le travail de sélection de conseil et d'enquête ; guider les localités pour qu'elles mettent en œuvre immédiatement les projets de libération de terrains ; continuer à achever le ensemble de normes et de réglementations technologiques.

Concernant le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong les opinions indiquent que la partie chinoise estime que le Vietnam met en œuvre le projet plus rapidement de 1 à 2 ans par rapport aux projets similaires dans lesquels la Chine coopère avec les pays de l'ASEAN.

Concernant le projet composant 1 (investissement dans les infrastructures reliant les gares sur la ligne et la place de la gare) qui a débuté le 19 décembre le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction de le mettre en œuvre correctement et de dépasser les délais.

Le Premier ministre a également demandé aux agences d'élaborer une feuille de route spécifique pour la formation des ressources humaines et une feuille de route de localisation maximale afin de contribuer au développement de l'industrie ferroviaire.

Le texte original est disponible ici